锂电取代蓄电池还有待时日

随着2013年十一月份宜春锂电高峰论坛的召开，锂离子电池电动自行车取代铅酸电池电动汽车的观点在行业内的热度就一直不减。而铅酸电池行业格局的初步形成，使得市场空间不断被龙头公司所挤占，再加上产量过剩造成的盈利水平的下降，锂电市场就成为众多公司扩张的重点领域。据今年最新披露的三季报显示，涉及锂离子电池的上市公司江苏国泰(12.74,0.03,0.24%)同比下降了4.42%;南洋科技(6.60,0.00,0.00%)同比降了4.07%;新宙邦(18.180,0.13,0.72%)同比微增1.85%;仅德赛电池(65.41,-0.41,-0.62%)因消除原控股子公司惠州聚能的亏损影响，业绩增幅较大，同比增32.37%。

铅酸蓄电池行业格局初定未来发展仍需完善

铅酸蓄电池行业准入制度的颁布执行已一年有余，随着行业准入门槛的提高，一些小公司被淘汰，大公司因此有了更大的市场空间，行业集中度大幅提高。目前已拥有铅酸蓄电池公司2000家，总产值约1500亿元，并形成了以浙、闽、粤等经济发达地区为产业集中区的格局。据调查显示，2012年全国产量约1.74亿千伏安时，同比上升27%，耗铅量320多万吨，同时，再生铅产量也已由2001年的21万吨上升到2012年的140万吨。

为进一步加快蓄电池装备的应用，引导督促公司进行产业升级就成为了重点所在，目前行业已从技术、回收与制度等方面展开了新的探索。另据行业权威分析，铅酸蓄电池行业正朝着精密、智能和绿色的方向发展。pb.ccmn.cn

锂电市场并非蓝海行业发展凸显三大问题

铅酸蓄电池行业格局虽已初步形成，但产量过剩等因素造成的公司盈利能力下降并未得到彻底解决，除了龙头公司可以实现小幅盈利之外，仍有70%的中小型公司处于亏损状态，这也使得众多中小公司将目光转向了锂电市场。据统计，2012年底我国动力锂离子电池公司达到105家，而在2008年全国仅有10家左右，截止到2013年五月份，动力锂离子电池产业整体产量规模已达40亿安时。然而锂电行业却没能成为这些公司进一步提升发展的新蓝海，由于投资过热和需求滞后，多数公司仍面对着盈利难的困境。据调查显示，2012年全国电动自行车的产量达3500万辆，锂离子电池电动自行车只有150万辆，仅占电动自行车的5%。

除了上述的投资过热和需求滞后等方面的原因之外，锂离子电池行业在核心技术方面的不足也成为影响本土产业壮大的关键要素。据了解，锂离子电池有四大关键材料：负极材料、电解液、正极材料和隔膜，前三类已基本实现了国产化替代，而隔膜的国产化进程则刚刚开始，此类产品约占锂离子电池制造成本的1%-20%。然而由于隔膜的技术含量比较高，目前高端隔膜市场大部分仍被国外隔膜巨头所垄断。

据长江铅业网显示，我国目前进口电池隔膜在1.2亿平方米左右，所占比例已经有前几年的75%下降为50%左右，但进口隔膜的价格要远远高于国产隔膜，国产隔膜的市场规模大约为8亿元左右，并且重要集中在中低端市场。

综合上述行业现状来看，虽然众多公司仍然非常看好锂电行业未来的发展，但由于目前受到投资过热、需求滞后以及核心技术等方面的制约，锂电要实现对电动汽车行业的拉动用途还要经受住市场进一步的考验。包括电动自行车公司和电池公司在内，对锂电市场的热度也有必要降一降温，更加理性的看待这一新兴市场未来的发展。科学、合理、可持续的进入这一行业，保持良性竞争，切实推动整个产业层面的转型升级。