七家车企共同组建动力锂电池研究院

据我国汽车工业协会披露，日前，一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨等7家整车生产公司，以及北京有色金属研究总院、天津力神电池股份公司共同发起设立“国嘉汽车动力锂离子电池研究院”。这成为汽车业合力推进新能源汽车核心技术破冰的一次尝试。

国嘉汽车动力锂离子电池研究院在工信部、科技部等部委指导下，在我国汽车工业协会具体推进。该机构将建立公司体制，注册资本5.4亿元。据中汽协会秘书长董扬介绍，该机构将面向全球招聘人才，通过转让研究成果获得收入，以市场化的运作方式提高运作效率及成果转化效率，愿景是建立专家级动力锂离子电池技术研究机构。

据了解，国嘉汽车动力锂离子电池研究院将重要集中于锂离子动力锂离子电池的研究，同时开展燃料动力锂电池、镍氢电池等其他类别动力锂离子电池的科研。除了各大车企之外，发起方之一的天津力神是我国锂电的代表品牌，市场份额居全球前五名。

汽车动力锂离子电池是发展新能源汽车的关键。发起一个研发机构，将有利于改变各大车企研发资源分散的问题。但目前尚不清楚各大车企在研究院框架下如何参与合作和整合资源。此前，中汽协曾发起成立由十家大型车企参与的“电动汽车产业联盟”T10（TOP10）。相比松散的T10联盟，动力锂离子电池研究院建立了市场运作主体。但和T10相同，这个机构的发起方也都是国有车企，民营车企没有参与其中，包括在新能源汽车和动力锂离子电池方面有优势的比亚迪。

工信部部长苗圩指出，研究院要做好定位。一方面应该解决基础材料研究，传统材料性能提高幅度不会太高了；另一方面应该解决关键共性技术研究，共性技术的突破能够带动整个行业发展。

“在新能源热背景下，工信部有冷思考，认为新能源代表未来汽车发展方向，应该加强技术突破、加强产业化步伐，但新能源车技术储备前期成熟度不够。”苗圩认为，在可预见的未来，如2020年，新能源汽车绝不会像有些人预计的占市场50%以上销量。不能因为新能源汽车发展，放弃了传统汽车节能减排的力度。在高度重视新能源汽车发展同时，也要高度重视传统汽车的节能减排。两件事必须统筹考虑。而无论发展新能源车还是加强传统汽车的节能减排，都要电池，应该给予足够重视。陈志杰

科力远与丰田成立

电池合资公司

电池制造商科力远近日公布，董事会已确定与常熟新中源创业投资有限公司、PrimearthEVEnergy株式会社、丰田汽车（我国）投资有限公司及丰田通商株式会社签署《科力美汽车动力锂离子电池有限公司合营合同》，在常熟成立科力美合资公司。

科力美将进行搭载于汽车的镍氢蓄电池产品的开发、制造和销售，计划年产11.3万个产品。该公司投资总额163亿日元，注册资本54亿元日元。其中科力远出资21.76亿日元，占比40%。

去年十月，科力远建成国内首条镍氢汽车动力锂离子电池全自动生产线，该生产线是在收购日本松下旗下的汽车动力锂离子电池厂——湘南厂基础上建设。科力远通过合资科力美，将对接丰田汽车混合动力的国产化进程。丰田汽车位于常熟的技术研发中心，也正在加快推进混合动力汽车的国产化。陈志杰

携程注资一嗨租车

超一亿美元

一嗨租车近日公布了其收到来自携程超1亿美元战略注资的消息。继全球最大租车集团——公司号控股集团之后，携程已成为一嗨第二大战略合作伙伴。

一嗨租车创始人兼总裁章瑞平表示：“我们很荣幸可以通过这次注资与我国最大的在线旅游代理商携程成为战略合作伙伴。今后一嗨租车与携程会有很多的合作机会，为国内的旅游及商务出行者们供应更好的出行体验。一嗨租车与携程的深度合作，有关两家公司所在的行业发展也非常有益，我们对此感到十分高兴并充满期望。今天的汽车租赁业日益成为普通及商旅人群出行中不可分割的一部分，我们觉得这样的大环境会给一嗨租车与携程供应很多的机会，推出更好、更便捷的服务或产品。”

一嗨租车在过去的几年里陆续得到启明创投、Ignition、Jafco、汉理资本、鼎晖创投、集富亚洲、高盛以及公司号控股集团的多轮注资。一嗨租车成立于2006年，重要为个人和公司用户供应短租、长租，以及个性化定制等综合租车服务，在短短几年时间发展成为国内领先的连锁租车公司。公司拥有超过1.3万辆车辆，100种可供选择的车型，目前其在国内的服务网点达到500多个，覆盖了全国70多座城市，业务范围覆盖全国。