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美国政府推广电动汽车遭遇电池产量瓶颈

钜大LARGE  |  点击量:539次  |  2021年09月11日  

据外媒报道,奥巴马总统提出了到2015年使美国电动汽车保有量达到100万辆的计划。这个计划令昂贵先进的电池生产商受益匪浅,尤其是韩国和日本。


虽然美国的研究人员已经研发出了先进的电动汽车电池,但却缺少将之变成产品的生产商。尽管密歇根州在政府资助下正在建设电池厂,使这一尴尬状况逐渐改善,可惜速度缓慢,而且韩国和日本的电池生产商不会坐视不理。


实际上,亚洲厂商正大规模扩大其电池生产量力。阿尔贡国家实验室(ArgonneNationalLaboratory)项目副总监马克彼得斯(MarkPeters)周四说,对此我们正密切关注。尽管我们正在研发先进的技术,但美国没有哪个行业真正掌握了这些技术。


大受好评的通用伏特汽车的电池已在密歇根州的新厂进行组装,但这些厂附近的机场接收的却是来自韩国的锂离子电池


奥巴马已开始争取连任,但汽油价格高涨削弱了其支持率。于是,他展开反击,指责石油公司和投机者,要求结束石油补贴并推动电动汽车的发展。


他在周末的广播演讲中说:我们要投资于新能源,而不是补贴旧能源。


但100万辆电动汽车意味着100万个电池,而美国可能无法在研发更轻、更便宜、更可靠电池的竞争中胜出。自奥巴马首次竞选总统以来,他就一直在推动电动汽车电池的发展,近来又在推广可再生能源。


周五他在洛杉矶说:这些用于新式电动汽车的电池是个全新的产业。但我们在全球电动汽车电池生产市场上只占到2%的份额。我们要在5年内拥有40%的市场份额。


周四他在里诺市说:底特律现在生产的某些电动汽车非常出色,但问题在于价格仍然很高。这有两方面的原因,一是我们的电池技术还不够先进,但好消息是,尽管我们在电动汽车电池市场上只占有2%的份额,但我们根据《复苏法案》所作的投资将在5年内使这一数字达到40%。


据美国能源部长朱棣文表示,在2010年,亚洲国家控制着99%的电动汽车电池市场份额。即便按照奥巴马的乐观估计,它们仍将握有60%的市场份额。


彼得斯等研究人员表示,美国的问题在于缺乏电池生产商。为此,《复苏法案》向电池生产商供应了15亿美元资金。A123系统公司等美国生产商已经建立新厂,开始生产电池。


奥巴马表示,第二个问题在于美国产电池的价格,而这可以通过规模化生产来解决。本月早些时候,他在宾夕法尼亚州说:


电动汽车电池的价格仍然有点昂贵,因此我们正努力降低价格。这就像其他所有的东西,比如风力发电机、风能等等。由于技术进步,产量会越来越高,价格就会越来越低。只要提高产量就可以获得规模效益。

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