电动汽车时代，究竟哪种动力锂离子电池能笑到最后？

小时候玩四驱车，没电了就换电池。电池不禁用？那就换更好的电池。如今，电动汽车已经锂离子电池开始流行，并成为潮流，但是电池换起来却不像四驱车那样随意。国家对动力锂离子电池是没有单独补贴的，倘若你的电动汽车开了一两年后想换钜大锂电电池，费用可能要超过你买车的成本。所以你购买电动汽车时配备的有什么电池，它基本就跟定你了。

那么选哪种动力锂离子电池呢？其实目前市面上可供选择的余地并不多，大部分车型都是配备的三元锂离子电池。以后是不是有其他替代产品？今天我们就来聊一聊。

01、三元锂离子电池

存在即合理，三元锂离子电池能在众多动力锂离子电池中脱颖而出成为主流，与其两大优势分不开。首先它的能量密度高，能给电动汽车带来不错的续航；其次，三元锂离子电池的寿命、输出功率和成本控制达到一定平衡，利于商业化普及。所以我们看到特斯拉、比亚迪(002594,股吧)、北汽新能源等电动行业的领军公司，旗下产品多为三元锂离子电池。

三元锂离子电池是指正极采用了镍（Ni）、钴（Co）、锰（Mn）或铝（Al）三种金属元素的聚合物，电解液紧要为六氟磷酸锂的一种电池。镍是一种活性金属，紧要用途是提升电池能量密度，带来更高的续航。钴也是一种活性金属，其可以抑制阳离子的混排，从而提高电池的稳定性和使用寿命，锂离子电池厂家而且钴也决定了电池的充放电速度和效率。锰或铝的紧要用途就是提高安全性和稳定性。

通过三元锂离子电池的原理我们也可以发现，提高三元锂离子电池的能量密度和充放电速度，就是要提高电池中活性金属的比例，这也意味着稳定性和安全性的降低。它的性能和安全是互相冲突的，但是三元锂离子电池的安全性可以通过加装电池管理系统和温控系统来处理。所以从商业推广的角度来看，三元锂离子电池是要优于更稳定的镍氢电池和磷酸铁锂离子电池的。

02、燃料动力电池

新能源汽车另一个很火的概念就是氢燃料动力电池汽车。而确切的说，氢燃料动力电池虽然带着电池两个字，但它并不是储能设备，而是个发电设备。其本质是电解水的逆反应，氢气与氧气通过催化剂发生化学反应，萌生电子。

燃料动力电池的优势很分明，相比三元锂离子电池制作、回收过程中因重金属萌生的污染，燃料动力电池更加清洁环保。锂离子电池而且它是个发电装置，补充氢气就能继续的萌生电能，便捷性要比三元锂离子电池强不少。

氢燃料动力电池被认为是最清洁的将来能源，但是目前的制氢、运氢、储氢等的困难性都在制约着氢燃料动力电池的发展。此外，氢燃料动力电池汽车高昂的成本也在制约着其商业化，所以短时间内难有质的提高。

03、固态电池

电池充、放电其实都是电子在电解液中往返正负极的一个过程，固态电池原理上与三元锂离子电池并没有差别，只不过将液态的电解液换成了固体。显而易见的好处是，固态电池在能量密度和稳定性上要比锂离子电池要好不少。

固态电池的固态电解质不可燃、不挥发，也没有锂离子电池漏液和锂枝晶现象，安全性要高不少。而且使用固态电解质后，动力锂离子电池将变得更轻、更小，甚至可以柔性化。这意味着固态电池得到普及后，电动汽车在空间和续航方面将会有较大冲破。

固态电池虽然好，但是目前仍处在试验室阶段。兼顾高倍率又能快充的复合性材料是固态电池研究的一个难点，目前的固态电解质材料只适用其中某一方面的特性。而且同氢燃料动力电池相同，高昂的制备成本，意味着其在短时间内难以普及。

写在最后：除了前文提到的电池种类，超级电容器、铝空气电池等新兴电池也有非常大的发展空间。那么，在电动时代，到底谁能笑到最后呢？我们拭目以待。

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