如何解决动力锂电池的续驶路程和安全问题？

四月二十一日晚，上海某小区地下停车库内的一辆特斯拉ModelS电动轿车猛然自燃，并点燃停在其旁边的数辆轿车，录像中的事端现场让人触目惊心。距此不到24小时，西安的一辆蔚来ES8电动轿车自燃。四月二十四日，武汉的一辆比亚迪E5电动轿车也发作自燃。一系列自燃的发作，使人们将引发事端原由大多指向了动力锂电池。

现阶段新动力乘用车电池的资料系统首要为三元正极-液态电解质-石墨负极，选用磷酸铁锂正极的电池首要用在大巴、物流等专用车领域，从2018年车用电池数据来看，三元系统电池占比近60％。复旦大学化学系教授、博士生导师傅正文在承受《我国轿车报》记者采访时解析，固态电池资猜中没有可燃的液态有机溶液，安全系数相对进步了许多。

解决新动力轿车的动力锂电池续驶路程和安全问题，自然成为重中之重。

而全固态锂离子电池，是一种运用固体电极资料和固体电解质资料，不含有任何液体的锂离子电池，首要蕴含全固态锂离子电池和全固态金属锂离子电池，不同在于前者负极不含金属锂，后者负极为金属锂。在今朝各种新式电池系统中，固态电池选用全新固态电解质替代当前有机电解液和隔阂，具有高安全性、高体积能量密度，同时与不同新式高比能电极系统（如锂硫系统、金属-空气系统等）具有广泛适配性，可进一步进步质量能量密度，在进步安全性的同时新增续驶才能，从而有望成为下一代动力锂电池的解决方法，因而引起中外众多研讨组织、初创公司和一些车企的酷爱，天边轿车便是其中之一。

固态电池有分明优点

日前，一条充电1分钟，续驶800公里的消息招引了业界的眼球，把人们的视线聚焦到了固态电池上。尽管这条由菲斯克公司所披露的消息仍旧有许多值得商讨之处，但至少说明固态电池优点分明，有望成为新动力轿车动力锂电池开展新的方向。

一是高安全功能，传统锂离子电池选用有机液体电解液，在过度充电、内部短路等反常的情况下，电池容易发热，形成电解液气胀、自燃乃至爆炸，存在严重的安全隐患。而许多无机固态电解质资料不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题，聚合物固体电解质比较于含有可燃溶剂的液态电解液，电池安全性也大幅进步。

二是高能量密度，固态锂离子电池负极可选用金属锂，电池能量密度有望到达300～400Wh/kg乃至更高，其电化学安稳窗口可达5V以上，可匹配高电压电极资料，进一步进步质量能量密度；没有液态电解质和隔阂，减轻电池重量，紧缩电池内部空间，进步体积能量密度；安全性进步，电池外壳及冷却系统模块得到简化，进步系统能量密度。

三是循环寿命长，有望戒备液态电解质在充放电过程中持续形成和成长SEI膜的问题和锂枝晶刺穿隔阂问题，大大进步金属锂离子电池的循环性和运用寿命。

四是作业温度规划宽，固态锂离子电池针刺和高温安稳性极好，如全部选用无机固体电解质，最高操作温度有望到达300℃，从而戒备正负极资料在高温下与电解液反响或许导致的热失控。