2020年我国动力锂电池出货80GWh

高工产研锂电研究所（GGII）初步调研显示来看，2020年我国动力锂离子电池市场相比2019年整体呈现出新的变化态势。

从市场规模角度来看，2020年我国动力锂离子电池出货量为80GWh，同比上升13%。在疫情影响下，2020年较2019年仍有所提升。重要原因：

1）2020年下半年国内新能源终端市场恢复超预期，加之新车型于下半年集中公布，带动了消费者购车热情，使得国内新能源汽车市场销量超过130万辆；

2）2020年欧洲新能源汽车市场超预期上升，年销量超过我国，带动国内部分头部电池公司出口规模提升。

2020年动力锂离子电池市场规模约为650亿元，同比下降8.5%，增速小于电池出货量。重要系电芯与模组成本下降导致。

2018-2019年我国动力锂离子电池出货量（GWh）

数据来源：高工产研锂电研究所（GGII），2021年一月

2018-2019年我国动力锂离子电池市场规模（亿元）

注：统计的市场规模以pack端为主，少量为模组及电芯，不含税

数据来源：高工产研锂电研究所（GGII），2021年一月

从市场出货占比及上升驱动力来看，2020年我国动力锂离子电池市场同比增幅较大的领域是磷酸铁锂离子电池。其占比出现大幅度提升的原因：

1）下半年我国疫情逐渐控制，市场恢复良好，带动动力锂离子电池整体市场出货回升；

2）下半年集中公布比亚迪汉、铁锂版model3以及宏光miniEV等车型，消费者购买意愿提升，加之工信部等部委公布《有关开展新能源汽车下乡活动的通知》，直接带动A0级及以下小型车加速投放市场。鉴于成本及安全性等考虑，以上车型绝大部分采用磷酸铁锂离子电池，进而直接带动磷酸铁锂离子电池装机量与出货量提升；

3）自CTP技术以及刀片电池技术推广后，电池模组领域成本进一步下降10~15%，由于电池系统集成化提升，铁锂离子电池系统能量密度提升10%以上，有效提升新能源乘用车NEDC续航里程，性价比进一步提升，客户认可度提升，进而带动出货量提升；

4）三元动力锂离子电池目前仍为市场主流，绝大多数乘用车仍将需继续采用三元电池，三元动力锂离子电池未来继续在高端领域、高续航里程以及具有特殊要求的产品车型领域渗透。