锂离子电池独具优势，将占据绿色运输燃料主导地位

导读：西澳大学的一位专家称，氢气要想在成为主流绿色交通燃料的竞争中超越锂离子电池，要的是一项突破性的发明和大量的资金注入。西澳大学教授RayWills表示，氢气“不太可能”超越电池成为世界首选的交通燃料。

未来智能战略公司总经理RayWills教授说：“现在，氢气还差得很远。”

Wills表示市场倾向于选择单一市场的解决方法，换句话说就是垄断。例如，以Google为例，尽管围绕着互联网民主化的潜力进行了大量的宣传，但只有少数几家公司在控制。一旦一家公司或一项技术取得优势，就很难阻止它的上升。市场优势往往会坚持下去。

这正是Wills认为锂离子电池会发生的事情，让氢气步其后尘。他说：“氢气作为交通燃料，比起锂离子电池还差得很远。”如今，全球电动汽车的数量据信已超过1000万辆。根据电动汽车销售世界数据库EVVolumes的数据，电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的销量从2019年的226万辆上升到2020年的324万辆。

这些数量比氢燃料动力电池汽车的数量要大得多，而氢燃料动力电池汽车的数量却是数万。目前，正在生产更多的电动汽车。

那么，氢气有没有可能从后面喷出呢？威尔斯表示技术上是可以的。但它要一个巨大的推动力——除非有一个奇迹般的发明能让氢气的效率翻倍，才能让它成为真正的竞争对手。然而Wills说：“未来五年内不会。”

假如锂离子电池表现不佳，或者价格和电池密度不能满足消费者的需求，氢气可能会起飞。但考虑到电池在过去十年中取得的快速进展，Wills对这种情况不怎么重视。

另一个问题是基础设施的问题。但正如Wills指出的那样，电动充电站正在赢得基础设施之战。他说：“可能被推翻吗？是的，假如有人向它继续投资的话。”

政府资金仍是氢气基础设施安装的推动力。另一方面，电动汽车充电站基础设施已经在竞争性安装。