从26个问答了解比亚迪的现在与未来【钜大锂电】

比亚迪近期可谓动作频频，刀片电池正式装车、比亚迪汉公布上市、半导体公司加速IPO……

这种背景下，各大投资机构以及媒体纷纷比较亚迪进行调研，以求得到第一手资料，以便更深入地了解比亚迪的现状与未来。

近日，比亚迪公布多份通告，对投资机构及媒体关注的问题进行了公开展示。锂电网根据动力锂电池、新能源整车、半导体及其它三个方面，整理出26个问答，具体如下：

第一部分：动力锂电池

问题一：“刀片电池”所基于的磷酸铁锂技术路线的特点？

答：在目前的市场中，相关于三元电池，磷酸铁锂离子电池在价格以及安全性上都有一定的优势。同时，在日益激烈的动力锂电池市场中，公司坚持把“安全”这一属性放在首位，并通过电池设计的优化，为消费者供应安全可靠的使用体验。

问题二：“刀片电池”的技术优势？

答：“刀片电池”是比亚迪磷酸铁锂离子电池采用全新设计，集成效率大幅提高的产品。公司“刀片电池”产品具有从电极材料、电芯到电池包等多维度的安全性，并通过了对电芯要求最为严苛的针刺试验，在模拟电池发生内部短路的极端情况下也能保证不发生爆燃。同时“刀片电池”的循环寿命可达3000次以上，并且搭载“刀片电池”的车型可满足最高

超过600公里的续航需求。

问题三：“刀片电池”的厂的位置？

答：今年上半年，“刀片电池”在重庆正式生产面世并进行生产。

问题四：“刀片电池”的公布有何重大意义？

答：“刀片电池”的公布将重新含义新能源汽车安全标准，倒逼整个新能源汽车行业做出改变，让行业进入良性发展的快车道。

问题五：“刀片电池”后续应用规划情况？

答：“汉”将首次搭载“刀片电池”产品。除此之外，“刀片电池”将会陆续搭载在公司后续车型，如“宋plus”上。

问题六：公司今年新的动力锂电池产量有什么技术路线？

答：公司今年在重庆有新的动力锂电池产量，技术路线为基于

磷酸铁锂路线的刀片电池产品。

问题七：公司后续车型会搭载刀片电池吗？

答：在工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，公司汉、宋plus、秦、秦pro等车型系列均有搭载刀片电池的版本入列。

问题八：公司动力锂电池外供情况？

答：在工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，部分由公司对外供应动力锂电池的车型已经体现。在公司公布“刀片电池”后，引起了广泛的关注，公司也以开放的心态与行业进行探讨，更多外供情况可以关注相关官方信息内容。

第二部分：新能源汽车

问题九：公司后续车型规划情况？

答：除了公司的全新B＋级轿车车型“汉”，下半年公司还将推出搭载公司“刀片电池”产品的新车型“宋plus”。

问题十：公司下半年的车型规划情况？

答：公司全新车型“汉”已正式上市，下半年还会有“宋Plus”上市。此外，部分改款车型也会在下半年上市。公司部分车型信息已体现在工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中。

问题十一：公司下一代插电式混合技术亮点？

答：公司下一代的插电式混合动力技术将进一步降低整车成本。

问题十二：公司王朝系列目前的产品布局？

答：随着公司全新车型“汉”的上市，以及“秦”、“唐”、“宋”、“元”等车型系列的布局，公司乘用车王朝系列已覆盖A级轿车、B级轿车、A0级SUV、A级SUV以及B级SUV等常规车型尺寸，后续公司车型也将持续进行迭代。

问题十三：公司e系列有什么车型？

答：目前公司e系列包括e1、e2、e3、s2等纯电动汽车型。

问题十四：公司乘用车海外市场布局情况？

答：公司的SUV车型“唐”已经在欧洲先发亮相，有望提高公司在全球范围内的影响力。

问题十五：公司大巴海外销售情况？

答：公司的纯电动大巴在全球6个大洲、50多个国家、300多个城市运营，广受国内外客户的认可，未来有望拿到更多的订单。七月，比亚迪联袂英国著名巴士制造商亚历山大?丹尼斯（ADL）向当地公交运营商NationalExpress交付29台纯电动双层大巴，助力该公司打造其首批纯电动零排放公交车队。首批19台双层大巴已投入英国第二大城市伯明翰运营，其余10台将于今年秋天投入英格兰中部的考文垂市使用。

问题十六：与丰田合作具体内容有什么？

答：双方合资成立纯电动汽车的研发公司。合资公司设计、开发的产品将充分使用比亚迪现有的电动平台技术及电动零部件供给，并融入丰田的品质及安全控制标准要求。合资公司设计、开发的纯电动汽车可以使用丰田品牌，双方希望通过开发和普及受消费者喜爱的纯电动汽车，努力满足消费者需求。

问题十七：公司推出的e平台是什么产品？

答：e平台是比亚迪高度集成的一体化车载电源、电驱平台，重要部件是33111。其中，两个“3”指的是驱动3合1加高压3合1。三个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。为集团在纯电动产品的轻量化、零部件模块化及优化成本方面做出重要贡献。

问题十八：公司e平台搭载在什么车型上？

答：从18年首先搭载在元EV车型后，e平台目前已经全面搭载在公司的纯电动汽车型上，为公司应对补贴退坡供应了更多可能性。

问题十九：在油电平价方面，公司做出了什么努力？

答：公司通过核心零部件垂直整合的能力，对公司产品进行深度集成化设计，在提高产品效率及性能的同时优化成本结构。除此之外，公司新产品刀片电池有助于降低电动汽车成本中占较大比例的动力锂电池成本。公司将会推出的DM4．0技术将进一步降低整车成本。

第三部分：半导体及其它

问题二十：公司IGBT产品有什么优势？

答：公司是我国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。公司的IGBT4．0产品在芯片损耗、模块温度循环能力、电流输出能力等关键指标上达到了先进水平。

问题二十一：公司市场化战略布局进展如何？

答：在公司市场化发展的战略布局下，比亚迪半导体作为我国最大的车规级IGBT厂商，仅用42天即成功引入红杉资本我国基金、中金资本、国投创新等知名投资机构，迈出了比亚迪市场化战略布局的第一步。后续公司将加快推进比亚迪半导体分拆上市工作，并着手培育更多具有市场竞争力的子公司实现市场化运营，不断提升公司整体价值。

问题二十二：比亚迪半导体有什么业务？

答：比亚迪半导体重要业务覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。

问题二十三：比亚迪半导体有什么业务？

经过十余年的研发积累和于新能源汽车领域的规模化应用，比亚迪半导体已成为国内自主可控的车规级IGBT领导厂商。

同时，在工业级IGBT领域，比亚迪半导体的产品下游应用包括工业焊机、变频器、家电等，将为其带来新的上升点。

在其他业务领域，比亚迪半导体也拥有多年的研

发积累、充足的技术储备和丰富的产品类型，与来自汽车、消费和工业领域的客户建立了长期紧密的业务联系。

未来，比亚迪半导体将以车规级半导体为核心，同步推动工业、消费等领域的半导体发展，致力于成长为高效、智能、集成的新型半导体供应商。

问题二十四：比亚迪半导体市场化进展如何？

问题二十五：公司IGBT产品有什么优势？

答：公司是我国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。公司的IGBT4．0产品在芯片损耗、模块温度循环能力、电流输出能力等关键指标上达到了先进水平。

问题二十六：公司轨道交通业务情况？