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如何辨别电动车蓄电池的优劣

钜大LARGE  |  点击量:1350次  |  2018年07月01日  

1、外观看电池的新旧:


其实这个很好判断,一般拿到手,看下外观就能够判断,是否有磨花、擦划


的痕迹,然后看电池正负极金属部位是否有锈迹。


2、使用专业的测量电压工具,判断电池有无内部短路(坏电池):


骑行过一会或充好电后静置过数小时的车,在充电插头处测量电压,测出是


48伏或稍高点则是正常电池(不分新旧)。若只能达到46伏或以下,则表示有一


个电池有短路(48伏车共有四组电池,每组由6个2伏电池串接成为12伏),显


示10伏这组就是坏电池。


3、判断报废电池:


1)刚充满电后,假如突然加速骑行,电量表针只下落不足半格(一小刻度),


它就是新电池。


2)刚充满电后,假如突然加速骑行,电量表针下落一格,它就是半新旧电池。


3)刚充满电后,假如突然加速骑行,电量表针下落2-3格,它就是快报废的


旧电池(充满电半月不骑也会自放电跑光)。


4)刚充满电后,假如突然加速骑行超过四格就是报废电池。(充满电一周不


骑,电就会自放电跑光)。


二是要注意查看电池的生产日期,最好选购厂家近期生产的电池。


三是要注意电池容量和电机功率大小相匹配,一般情况下,180瓦至250瓦的电机应配10至12Ah的电池,350瓦的电机应配17至20Ah的电池。四是要尽量到信誉好、规模大、证照齐全的商家去选购,向商家索取正式发票和售后服务卡等相关凭证,并要全面了解厂家承诺的产品质量和服务内容、是否有完善的售后服务体系。


诊断蓄电池故障的简便方法:


首先,检查电池外部。外壳应无大裂缝,无渗漏。电解液外溢会导致液面过低,造成电池容量降低。表面应清洁,极柱无腐蚀,正极引线(火线)应绝缘良好,否则会产生自放电现象。接头应无松动,接地应牢靠,不然输出阻抗会增大,降低输出功率。


接下来可打开前大灯进行检查。如灯光白亮,则表明电池正常;如果灯光红暗,则表示电力不足。接通起动机,若转速正常,灯光虽稍变暗,但仍有足够的亮度,则说明电池良好,充电较足;如果起动机显得无力,且灯光变得很暗,说明电池过度放电,应立即充电;如接通起动机时,灯光暗红,且发动机旋即熄火,则说明电池放电已超过极限或极板已严重硫化。


新车依库存时间的长短,内部的电量不大一致,但一般都可以骑行20公里以上,不过最好还是问一下销售人员,未充电之前还可以骑多远。新电池充电首次最好大于12个小时,这样可以补充车子长期放置引起的电量损失。


能2-3天充一次就2-3天充一次最好,但尽量不要低电量存放,这样做的话(低电量存放)电池比较容易硫化。如果所剩电量不够明天使用,那当天就要充电,不要非要三天才充一次。但不管怎样最少还是三天充一次比较好,虽然可能你日使用量比较小,但放置时间一长,硫化会比较严重,日积月累,程度会一天天增加。不利于电池容量的保持。


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