镍氢动力电池和锂电池备受青睐的原因

目前，沪深两上市公司中，共有10余家公司介入新型能源材料领域。随着市场的发展，碳性电池和碱性电池、镍氢电池及锂电池的市场占有率发生了变化，值得关注。

1．普通民用镍氢电池、无汞碱性电池和碳性电池存在供大于求的隐患，竞争加剧。早期镍氢电池项目利润空间较大，国内先后有100家以上的企业投入到镍氢电池的开发生产中去，但是绝大多数都因投入资金不足，技术力量不足，配套材料不过关等其它各种原因而下马。淘汰下来的企业实力都比较强大，有的整套生产线从国外进口，生产能力都很大，今年以来，仍没有削减生产能力的迹象。主要上市公司有四川长虹、中大股份、TCL、中金岭南、杉杉股份（杉杉集团）等。根据披露的信息，仅上市公司的生产能力已经接近日本的整体生产能力，因此已存在供大于求的隐患，预示着又一轮重复建设的恶性市场竞争将在这一领域展开。

2．新型动力电池前景广阔。有关资料表明，2000年世界电动自行车市场至少需要镍氢动力电池6000万只（相当于6000万套正负极板），目前国内还没有厂商能够批量生产为电动自行车配套用的镍氢动力电池，全球产量也只有3000万只左右，因此，该类产品有着巨大的市场空间。在美国，2001年起电动自行车将采用镍氢电池，2005年前的电动自行车由镍氢电池当家，2005年后则由镍氢电池和锂电池共掌天下。电动自行车是镍氢电池的最大需求源。根据我国自行车行业协会作过的调查表明，我国电动自行车的市场至少在400万辆以上，即使扣除铅酸蓄电池的市场，我国每年对镍氢动力电池的需求也在4000万只左右（相当于4000万套正负极板）。目前介入这一领域的是稀土高科、春兰股份等。

3．锂电池将成为新型能源材料的后起之秀。1999年全球锂电池的产量约为3亿个，预计到2003年随着移动电话、笔记本电脑的大量使用，锂电池的产量将增长到5－6亿个。由于锂离子电池价格较高，其性能、价格比不及镍氢电池，尽管近年来发展很快，仍难以大规模进入动力电池领域。日本年产1.9亿只锂离子电池，市场就已达到饱和，增长速度放慢。我国锂电池生产正处于起步阶段，相关公司市场机遇甚多。今年年初，第一条自主设计的固体聚合物锂离子电池工业化生产线，在TCL分公司TCL金能电池有限公司建成投产，生产规模突破150万只。