电动车蓄电池到底应该加什么水

　   可以的。

　　汽车电瓶因失水严重会造成电瓶硫化严重而不存电的问题出现，若电瓶为严重硫化或失水造成的，且外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以尝试给电瓶加水修复：

　　加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：

　　1）先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;

　　2）将盖片取出，清洁以备后用;

　　3）加水，一般1g/Ah；

　　4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；

　　5）进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。

　　加水修复电瓶是很专业的事情，需对电池内部构成，以及电池原理要掌握。也不是所有的电池都值得去加水修复的，无电压无电流的就没必要去修复。

　　如果你的电瓶是免维护电瓶就不能加水.如果电瓶上面有六个加水孔就是可加水电瓶.

　　如果是加水电瓶就能加水.但是不是所有的水都能加,只能加蒸馏水或电瓶补充液,不要加纯净水,加纯净水会缩短电瓶寿命.

　　如果你的车是轿车,建议你装个免维护的,这样省心省力,电瓶也好用.

　　1、按电瓶的时间长短来加，超过一年以上的加“蒸馏水”，原因是电瓶使用时间长了，酸的浓度过高，需要加蒸馏水稀释。

　　2、电瓶不到一年8到10个月的加标准的电瓶液。（需要根据地区的温度，选用适当比重的电瓶液）。

　　3、蒸馏水和电瓶液都不要加的过多，10到12AH的电瓶每个小孔加5毫升就可以了。17到20AH的电瓶每个小孔加15毫升足以。

　　注意事项：

　　电瓶液加多了会影响里程腐蚀电瓶的触点的，过早的损坏电瓶的。

　　按电瓶的时间长短来加，超过一年以上的加“蒸馏水”，原因是电瓶使用时间长了，酸的浓度过高，需要加蒸馏水稀释！电瓶不到一年8到10个月的加标准的电瓶液。{需要根据地区的温度，选用适当比重的电瓶液！}蒸馏水和电瓶液都不要加的过多，10到12AH的电瓶每个小孔加5毫升就可以了。17到20AH的电瓶每个小孔加15毫升足以！电瓶液加多了。会影响里程腐蚀电瓶的触点的，过早的损坏电瓶的！

　　电瓶车电池是属于密封式免维护蓄电池，电池需要加液时把上面相应的封盖和橡胶帽打开就可以，封盖有的是抽拉式的很方便打开，有的是利用胶水粘接的，利用小平口螺丝刀敲开就可以了。给电瓶车电池补水的情况下要视电池本身电解液的密度添加相应密度的液体或蒸馏水。因为电动车电池是贫液电池，内部是看不到电解液的，电解液都被吸附到隔板里面了，要想彻底更换电解液很困难，主要是也什么理由需要更换电解液啊，因为贫液电池使用的电解液纯度都是非常高的，比外面买的或者自己配的纯度要高。电动车电解液一般都是比重1.30-1.34的稀硫酸容量，想自己配的话，一边稀释硫酸一边测量比重就行了，加入后充满电比重一般在1.37左右电池修复是否可行是要根据蓄电池自身的情况而定。

　　电瓶在自己无法确定是缺液还是硫化原因下最好不要自己随便加液以免适得其反，如果电瓶在容量下降到一半时缺液，是可以稍微添加的。（切记添加量非常极少）电车密封阀免维护电瓶，一般情况下是不需要加液的，电瓶的报废多是严重硫化原因，如果电瓶在硫化时加液，只能加快加重电瓶的硫化，加液后都会从极耳中冒出象白色碱一样的物质(这就是硫化物）所以加液后不但会缩短电瓶的使用时间也会加快极耳的腐蚀，更会加快内部极板的硫化，而造成电瓶彻底的报废。修复电瓶所加的原料多为配合脉冲修复机及多种化学原料合成的去硫活化剂。这样的修复剂在没有修复机的情况下添加也会造成电瓶内阻过大杂质无法分解而达不到去硫效果也会导致电瓶自放电容量下降。你的电瓶只要加过液就已经无法修复了，即使再修复，也无法彻底的去除硫化物，容量会大大下降，再也达不到修复效果。在你没加夜时到专业修复店修复后能使用1年，如果加液再修复只能使用1-2个月。电瓶只要自己加液就报废了，即使你再加液也没有很大的效果。(因为导致电瓶容量下降的原因90%不是因为失液原因，而是因为活性物质脱落、极板硫化严重、内阻过大、造成的）

　　你好朋友，以前加水的蓄电池是一般的铅酸蓄电池；里面的电解液是稀硫酸，浓度非常高，会腐蚀衣服这些；现在你看到的表面是黑色的其实也是铅酸蓄电池，只不过是免维护的铅酸蓄电池，免维护就不用你经常加水，尽量减少维护，带并不代表它里面没有硫酸；建议用免维护的蓄电池，免维护的蓄电池更好一些，价钱更高一些，也省去加水的烦恼；使用的时间也会更长；

　　以前用的蓄电池是一般不封闭铅酸蓄电池，由于电解液中的水分会挥发，所以需要定期加水。这种电池现在已经很少用了。现在用的是密封免维护铅酸蓄电池，由于是密封的，所以不用加水。

　　首先在加水前，你要准备下面这些工具，电筒：在加水时照明可以帮助清楚的看清电池加水孔内的水位，镊子：用来夹取橡皮帽用吸水纸棉，一次性针筒：用来给电动车电池加水，上面带刻度，这样可以清楚的知道加了多少水，吸管：用来吸出多余的电解液，一字起：用来撬开电池封盖，锤子：同一字起功能一样。

　　准备：离子水——下雨天用干净容器接的天上雨水，

　　20mL开塞露用完后洗净的塑性外壳，

　　维修：卸下电池盒，扭松螺丝，打开上盖，掀开四个电池塑料盖板，再拔下4X6=24个圆皮盖帽，从孔中可看见电池内芯已干涸。加水，用开塞露外壳吸加，每孔20mL（具体多少以刚好看见水面为准，少了可再加，多一点也没事）静置4-6小时后给它充电，直到充电指示灯变色。安上4X6=24个圆皮盖帽，闭合四个电池塑料盖板，扭紧螺丝，装上电池盒。

　　说明：虽然充电器再高级也不全保险，只要与电动车连接的任一环节出了毛病那对电池的损害是巨大的，所以，充电差不多就要拔掉插头。（骑行的里程与充电器充电的时间成正比）

　　象这样的初级保养8—12个月一次，3—4次后也就无意义，该换电池了。

　　打开电池盖---加蒸馏水或补充液自高出铅板1CM---充电10小时左右---充饱时抽出多余的水----清理干净沾好盖子，最好在庄头涂上黄油防止蚀断结头。