钜大LARGE | 点击量：1575次 | 2021年12月14日
国内首个动力锂电池“带电物理拆解”基地开工 提升电池回收利用率
据联美集团发布的消息，6月16日，京津冀动力蓄电池回收利用示范项目——巴特瑞科技5万吨电池拆解项目举行开工仪式。
巴特瑞科技将在天津子牙经济技术开发区建设国内首个动力电池“带电物理拆解”基地，打通产业链“最后一公里”，助推“新能源汽车”国家战略实施。
资料显示，联美集团创建于1997年，业务涉及清洁能源、地产、科创、大消费、金融服务、战略投资等，集团主要成员企业有联美控股、联美地产集团、贵州安酒集团、螳螂慧视、巴特瑞科技等。
根据巴特瑞科技天津项目规划，2020年年底，其中1万吨生产线将率先建成并投入使用。业内人士指出，巴特瑞科技“工艺链条短、运营成本低、规模效益强”，在动力电池回收市场具有极强的竞争力。
据了解，经过多年技术研发和技术储备，该公司目前已构建出完整的电池拆解再生利用技术体系，拥有19项专利,涵盖废旧动力电池带电破碎、电解液去除、锂电池材料分选等处理工艺。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
其“生产技术达到国内领先水平”，中科院过程所、中国环境科学院、有色金属研究总院、高等院校等权威科研机构的专家给出了一致认定，并认为这套技术体系具备“环保、高效、安全”等特点。
环保，是巴特瑞生产线特色之一。据巴特瑞科技负责人介绍，在公司特有工艺下，电池无须放电，直接破碎，从源头上避免了传统工艺下电池“放电”可能产生的电解液污染。同时，针对电池拆解产生的有害气体，巴特瑞开发了“污染控制单元”，有效实现了无组织排放气体的收集和控制，最大化降低了工人和环境的污染风险。
在效率方面，巴特瑞生产线能够兼容处理市场上主要类型的动力电池，且每分钟可处理6只300Ah电芯，铜、铝、隔膜、正负极粉料等分离回收率超95%。“剩余物料可用于建筑材料，真正实现对报废电池全面回收利用。”巴特瑞科技负责人介绍。
此外，巴特瑞生产线处于密闭环境，全程自动化，无须人工参与，分离物料自动收集，也进一步避免电解液污染、有害气体外泄等情况发生，大大提高安全性能。
据了解，依托母公司联美集团的雄厚实力，早在国家新能源汽车推广之初，巴特瑞就通过前瞻布局，专注于新能源汽车产业链的“最后一公里”——动力电池拆解回收，实现资源的再生利用，致力让废旧动力电池真正成为“城市矿产”。
与此同时，作为动力电池回收利用国家标准制定的核心成员，巴特瑞科技还参与了现有全部8项国家标准的制定，其中《车用动力电池回收利用拆解规范》《车用动力电池回收利用余能检测》已发布实施。
新能源汽车销量多年快速增长，也带来了退役电池回收处理的新问题。
因环保而生的新能源汽车带来的生态效益来之不易，如果拆解回收做不好，报废的电池既危害生态环境、人体健康，也会造成资源浪费，无异于功亏一篑。今年全国“两会”中，中国民主建国会中央委员会提交的《关于加快新能源汽车动力蓄电池回收利用的提案》指出，当前我国新能源汽车动力电池回收比例过低、回收利用顶层设计有待加强。
在京津冀，由于新能源汽车推广数量大、种类多、覆盖广，动力电池回收成为政府、业界重点关注的课题。根据相关预测，2020年三地会有3万余吨动力电池退役。巴特瑞科技负责人表示,考虑到电池拆解回收基地300公里的最优服务半径,“未来,巴特瑞科技将在长三角、大湾区、长江中部等新能源热点地区稳健布局,在这一朝阳产业持续深耕,与社会各界携手共进,助力新能源汽车国家战略的实施”。电池网，网信静海，第一锂电网
