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“整合型连接器”纷纷亮相,普通充电与快速充电连接器合为一体

钜大LARGE  |  点击量:289次  |  2019年08月06日  

摘要
中国电池网在电动汽车国际研讨会“EVS26”(2012年5月6~9日,美国洛杉矶)上,各厂商竞相展示了将普通充电和快速充电的连接器合为一体的“整合型连接器”。展示会场上设置了推进整合型
在电动汽车国际研讨会“EVS26”(2012年5月6~9日,美国洛杉矶)上,各厂商竞相展示了将普通充电和快速充电的连接器合为一体的“整合型连接器”。展示会场上设置了推进整合型 在电动汽车国际研讨会“EVS26”(2012年5月6~9日,美国洛杉矶)上,各厂商竞相展示了将普通充电和快速充电的连接器合为一体的“整合型连接器”。展示会场上设置了推进整合型连接器的“Combine Charging”展区,宝马和大众分别展示了配备整合型连接器的车辆,此外还有8家公司公开了支持整合型连接器的快速充电器。

美国的福特、通用以及德国的奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷和大众7家公司2011年10月宣布将在电动汽车(EV)和插电式混合动力车(PHEV)中采用整合型连接器。大众公司负责人表示,该公司2013年上市的EV“e-up!”和宝马的EV“i3”预计会采用整合型连接器。

日本的快速充电标准是“CHAdeMO”。符合该标准的快速充电器可以为车辆供给最大输出功率为50kW的直流电力。车辆与快速充电器之间的通信采用车载LAN规格“CAN”。日本目前正在销售的EV分别设置了符合这一标准的快速充电用连接器和普通充电用连接器。

而美国和德国正在推进普通充电和快速充电用连接器的一体化,这样就能将车辆的连接口精简为一个整合型连接器。整合型连接器的直流快速充电电力最大为90kW,车辆与快速充电器之间的通信采用电线通信(PLC)。

日本厂商和美德厂商分别利用不同的快速充电连接器已成定局,所以EFACEC USA公司还展示了同时支持整合型连接器和CHAdeMO两种方式的快速充电器。

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