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德国ADAC的碰撞测试 安全标准解读

钜大LARGE  |  点击量:514次  |  2019年08月06日  

摘要
中国电池网ADAC的碰撞测试项目包括以下几个部分:1.欧洲NCAP碰撞测试欧洲NCAP是由欧盟委员会、欧洲各国政府、消费者协会以及隶属于两大组织AIT国际旅游联盟与FIA国际汽车联合会的各个汽车俱
ADAC的碰撞测试项目包括以下几个部分:1.欧洲NCAP碰撞测试欧洲NCAP是由欧盟委员会、欧洲各国政府、消费者协会以及隶属于两大组织AIT国际旅游联盟与FIA国际汽车联合会的各个汽车俱


ADAC的碰撞测试项目包括以下几个部分:
1.欧洲NCAP碰撞测试
欧洲NCAP是由欧盟委员会、欧洲各国政府、消费者协会以及隶属于两大组织AIT国际旅游联盟与FIA国际汽车联合会的各个汽车俱乐部共同资助和支持的一个项目其目的是要在欧盟范围内制订一个统一的车辆碰撞测试标准,其长远目标是在整个欧洲乃至全世界推广全球统一的测试标准。测试评估时主要考虑到对成年乘客、儿童及行人等三个方面的安全保护。三个方面的评分标准为:
成年乘客保护:正面碰撞(满分为16分)+侧面碰撞及柱体撞击(满分为18分)+安全带提醒器(满分为3分)。累计总分按五星级划分,1到8分为一星,9到16分为二星,17到24分为三星,25到32分为四星,33分以上为五星。
行人保护:当行人与车辆发生正面碰撞时可能受伤的危险程度:1到9分为一星,10到18分为二星,19到27分为三星,28到36分为四星。
儿童保护:车中儿童座椅的防护效果及其可拆卸性:1到12分为一星,13到24分为二星,25到36分为三星,37到482分为四星,49分以上为五星。
2.汽车座椅及头部保护测试
ADAC主要从三个方面进行评测:头枕可按照身高进行调整的最大尺寸(单位为厘米)、防止颈椎受伤及晕眩症的效果以及座椅的牢固性,各项评分及总分均分为最好、优、良、合格及不合格五档。如果座椅头枕设置得过低,会可能导致颈椎受损。因此应将头枕的上沿尽量接近乘客头的上部,使头枕尽可能贴近后脑,并尽量将座背调直。


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