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给电池装上“空调”让新能源四季如春

钜大LARGE  |  点击量:312次  |  2019年08月05日  

摘要
中国储能网讯:谁“冻”了我的电池?用过iPhone的小伙伴一到冬天就有这样的忧愁。价格傲娇的手机,体格也很娇气。在气温较低的情况下,手机被“冻”得充不进电。用过纯电动汽车的小伙伴也是如此,一到冬天续航

谁“冻”了我的电池?用过iPhone的小伙伴一到冬天就有这样的忧愁。价格傲娇的手机,体格也很娇气。在气温较低的情况下,手机被“冻”得充不进电。用过纯电动汽车的小伙伴也是如此,一到冬天续航里程就会大幅降低。造成不敢开空调制热,只能在车厢里忍受严寒而瑟瑟发抖。直接导致对新能源汽车的体验极差。如何针对行业痛点,给电池装上“空调”,让新能源产品四季如春,这是零部件领域龙头企业博世汽车部件(长沙)有限公司一直在研究的问题。


落户长沙经开区十余年博世汽车部件(长沙)有限公司针对行业痛点,在原有领域的基础上,2018年3月,博世汽车部件(长沙)有限公司又与长沙经开区签订了新的合作协议。博世长沙首家新能源汽车热管理系统项目将落户园区,并启动建设。


新能源汽车热管理系统到底是什么?博世汽车部件(长沙)有限公司总经理魏彦介绍,目前重点研发的就是为汽车电池装上一台“空调”。目前,电动汽车最大的技术瓶颈之一在于整车的冬季续航里程。它一方面取决于电池容量,另一方面与整车的热管理系统技术也息息相关。因为在不同的季节里,电动车内的电池、电机以及电控等核心部件需要相应的冷却或是加热,来维持它们耐久的使用周期以及卓越的性能,这需要消耗电池电能。同时,为保持乘客舱的舒适度,空调夏季制冷以及冬季制热更需要消耗额外的电池能量,在极端低温情况下,甚至会降低电动车高达一半的续航里程,对于出行造成很大的障碍。


记者获悉,作为电动汽车热管理领域领先的供应商,博世在该领域拥有先进的技术能力和独到的优势。依靠配备热泵系统以及余热回收技术的整车热管理系统解决方案,电动车的续航里程得以在不牺牲乘客舱舒适度的前提下,实现大幅提升。


“下一步,我们便是把实验室产品变为量产的商品。选择落户长沙经开区是博世与这块土地深厚的渊源,同时,园区汽车产业的蓬勃发展,也为这一新产品提供了广阔的市场。”魏彦说。(记者 刘露)


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