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新能源汽车补贴“踩刹车”,你还会选择新能源汽车吗?

来源:钜大LARGE    2019-07-01    点击量:167

从今年的6月26日开始,新能源汽车的地方补贴已经取消了,而国家对新能源的补贴标准也下降了50%,新能源汽车的补贴“踩刹车”了,而整体降幅则高达50%以上。国家的补贴取消了,那么新能源汽车的价格会上涨吗?涉及到不仅仅是车企,也涉及到消费者。取消补贴谁能坚持到最后呢?会不会是车企的一次洗牌呢?

如果没有了政府的补贴,有些车型的补贴高达30%,如果车企没有这部分补贴,一些企业就会减少十几亿元的收入。那么车企需要填补这一部分的窟窿,无疑只有通过涨价的方式来进行,但是目前新能源汽车的价格比传统的燃油车型本来就会高很多,那么作为消费者会为此买单吗?

很多人认为新能源的价格本来就是比较虚高的,也是很多消费者不愿意为此买单的原因。因为车辆电机的成本本身比较低廉的,而价格主要集中在电池上面,所以要压缩成本只能在电池上下功夫了。面对燃油车的成本比较低廉,竞争非常强烈,那么新能源汽车的价格又该何去何从呢?

在过去的一段时间内,有一些车企坐享补贴,甚至还出现过骗保的现象,在一定程度上依靠政策吃饭。另外在购买欲的情况下,在一定程度上也是通过政府补贴、不限行来推动市场的占有率。不过这些行为都是短期行为,新能源汽车还是应该靠市场来推动,需要新能源车企在技术有大幅的提升,在成本方面有大幅的下降。车企应该把精力、资源拖入到消费者需求的产品上去。

新能源汽车依靠政策也是推动了很长一段时间的,但是新能源的汽车占有率依然比较低,其中最主要的原因就是由于配套设施的不完善,特别是充电设施,很多新能源车无处可充,有些虽然充电方便,但是服务费、电费以及管理费等还是非常昂贵的。政府在取消补贴以后,那么势必将这些精力投入到基础建设方面,这样更有利于新能源汽车的发展和推动。

新能源车要想占领市场,如果没有补贴以后,首先要降低车辆的购置成本和使用成本。这是很多消费者最为看重的,特别是在电池方面,更换电池成本是非常高的,而一些充电收费设施的价格也是价格不菲。所以,政府在取消补贴以后,会对这些基础设施进行完善。而车企在取消补贴以后,则会将精力投入到技术、质量和成本等方面,否则消费者是不会买单的。

所以说取消补贴并不意味着对市场放任不管,而是通过其他的方式来推动市场的有序发展,毕竟补贴不是一个长期的手段,只是在一些时候刺激和激发市场的一种方式。市场经济还是需要市场本身来运作,需要车企的不断完善和发展,不能躺在补贴的温床上坐享其成,而应该生产制作更符合消费者的质优价廉的产品。

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