低温磷酸3.2V 20Ah
低温18650 3350mAh
低温26650 3300mAh
20年专注锂电池定制

干粉灭火器对锂电池着火有效吗

钜大LARGE  |  点击量:9753次  |  2018年05月24日  

摘要
前段时间美国发生了一起特斯拉ModelX撞墙起火,司机不幸身亡的事故。当大家都在找事故发生原因时,小编却关注到这样一个问题:为什么电动车着火不容易灭?

  前段时间美国发生了一起特斯拉ModelX撞墙起火,司机不幸身亡的事故。当大家都在找事故发生原因时,小编却关注到这样一个问题:


  为什么电动车着火不容易灭?


  事故当天,消防人员赶到后的救火过程很缓慢,火扑灭的时间也很长。本着对国内越来越多的电动车车主负责的态度,我特地研究了一下。


  着火原因肯定和锂电池组相关。在瞬间碰撞下,破坏了电池的稳定性,从而引起内部的热失控,内部热量的快速释放引起电解液的燃烧,当然这只是猜测,一切需要等警方正式公布调查结果.

低温磷酸铁锂电池3.2V 20A
-20℃充电,-40℃ 3C放电容量≥70%

充电温度:-20~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率:3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%

  但问题是,特斯拉的电池管理系统(BMS)一直被认为很优秀,在保证电池安全能力上非常出色。如果它都出问题了,那么其它那么多品牌的电动车该如何应对?


  特斯拉用的是什么锂电池?


  特斯拉使用的不是层叠式锂离子电池(大多数电动车,如日产Leaf和通用Volt都使用这类锂电池),而是18650电池.


  也许大家对这个数字电池很陌生,但要知道,这种电池是大多数消费类电子产品会选用的电池。也许你家各种可以充电的玩意儿都用的是这个电池。对了,你手上的充电宝也是使用这种电池.


  那么什么情况下锂电池会发着火呢?

低温高能量密度18650 3350mAh
-40℃ 0.5C放电容量≥60%

充电温度:0~45℃
放电温度:-40~+55℃
比能量:240Wh/kg
-40℃放电容量保持率:0.5C放电容量≥60%

  公安部天津消防研究所曾经对锂离子电池火灾危险性做过研究,研究对象正好是18650电池。试验结果表明,18650电池自燃温度约为170摄氏度,在短路条件下会长时间持续放热,存在引发火灾的可能;单只锂离子电池燃烧后能够引燃相邻的电池,从而形成电池组的连锁燃烧反应。


  更为关键的是,锂电池着火并不能用干粉灭火器灭火,必须用水。而用水去灭火,又碰到是这种高压电池组的火,势必在水中会有电。如果贸然与高压内部组件直接接触,都会有导致电击的潜在风险。


  这也就不难理解为什么这次事故中的消防员扑灭火需要很长的时间。其实也是在等待电池组将热量完全散发干净,水除了灭火还起到降温冷却的效果。


  那么国内电动车车主应该注意什么呢?


  一般使用不会发生这样的问题,如果类似普通车开着开着就着火了,那么就是电池管理系统出问题了。


  如果发生了事故而引起着火,在没有有效的灭火设备时,还是离车远一些吧。


  而且并不是说只有18650锂电池会着火,任何锂电池都是有着火的可能性,所以不要以为自己开的不是特斯拉而侥幸。


  最后本着安全提醒,重要话说三遍:


  干粉灭火器对锂电池着火无效!


  干粉灭火器对锂电池着火无效!


  干粉灭火器对锂电池着火无效!


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