全北京显示只有两家的蔚来换电站，5分钟怎么完成电池更换

根据多位蔚来ES8车主向驾享兄透露，蔚来的售后服务一直在汽车圈里属于顶级标准，无论是毫不吝啬车友聚会，还是蔚来对车主们日常细致入微的汽车服务内容，真正诠释了“用户即上帝的行为”。此外，蔚来在2017年12月份发布ES8车型后，就宣布了换电站将在全国进行布局。那么，曾经被特斯拉放弃，如今却被蔚来大力发展的“换电站”，到底长啥样子呢？按照蔚来的说法，换电服务只需要“3分钟”，堪比燃油车加油速度。那么，这一说法是否是真实的呢？蔚来车主会使用这种换电服务么？

地图上根本找不到，蔚来APP上全北京只显示有两家换电站

驾享兄为了这次的实地走访，此前跟多位蔚来汽车的车主进行了咨询。通过介绍后，得知在北京通州区马驹桥的服务中心附近，蔚来换电站藏身于此。但在高德地图、百度地图上，搜索“蔚来”、“蔚来换电站”、“蔚来服务中心”等关键词，并未找到这个地方。带着试试看的想法，驱车25公里以上，开始了本次的蔚来换电站探访之行。

我们到达换电站的时候大概是下午4点多，来往的路人络绎不绝。服务站规模很大，这里99%的车辆都为燃油车，即便是比亚迪秦等电动车也是很少见。服务中心旁边是一排国家电网的充电站，再往里面走一些，是一片很大的休息区，有餐厅、超市、卫生间，却没有发现蔚来换电站的身影。难道这次的实拍希望要落空不成？在我们有些心灰意冷的时候，在服务中心右侧的角落里，一个灰色的大方盒子出现在我们的眼前——蔚来换电站！

灰色的蔚来换电站显得很有科技感，尽管坐落在角落里，但却和周围杂乱的建筑物显得差异较大。蔚来换电站坐北朝南，藏在服务站的西南角，占地面积约为30平米左右，整体就像一个铁盒子。从外部来看，蔚来换电站并无太多新奇的地方，到底这里面有什么奥秘呢？

蔚来换电站内一共两个房间，左侧的是操控室，右侧的是换电室。操控室除换电工程师外不允许进入，换电室地面有一台机械设备，进行汽车换电工作的处理。

据蔚来的换电工程师介绍，这个站点在去年10月份就开始运营，平日里大概有四五台蔚来汽车进行换电，节假日会多一些。这些换电的车主大多都是从天津回北京后，车内电量不能支持到北京市区里，就会来到这里进行换电。目前，蔚来上市交付的汽车只有ES8一款车型，期续航为350公里起步。如果车主进行长途驾驶，确实需要更换。目前，这个换电站只针对蔚来汽车进行服务。蔚来工程师介绍，这主要是因为各家品牌的电池规格不一样，尚不能实现兼容。驾享兄通过蔚来车主的介绍了解到，现在蔚来APP上在北京地区只能找到两个地点，但通过实际的了解发现，这种说法并不准确。据上述蔚来工程师向驾享兄介绍，目前蔚来在丰台、中关村软件园等地都布置了充电站，北京目前可以运营的大概有六七家换电站，还有更多的换电站还在建设当中。

宣称3分钟换电实则5分钟分钟！但这速度不比加油慢

2017年12月，蔚来在对外发布ES8时候，李斌曾向外界宣布了蔚来换电站计划，并在现场进行了演示。驾享兄当时正在发布会现场，整个换电过程不足3分钟。那么，蔚来真的能够实现么？这才是驾享兄本次实地探访的重点。

驾享兄在等待了一个多小时后，终于实拍到了一辆蔚来ES8车主过来换电。这位车主将车辆交给刚才与驾享兄交流的工程师，后者将车辆驶入换电室，随后就开始了整个换电过程。在整个过程中，蔚来换电工程师先将车辆在相应位置固定住，然后由换电室将车辆从底部托起，再用机械手臂将整部车底盘的电池拉出，放置在操控室后，又从操控室更换充满电的新电池，插入汽车的底部重新进行安装。驾享兄计算了整个换电的时间，在5分钟左右，这个时间也得到了蔚来换电工程师的认可。他表示，换电池整体时间保持在5分钟左右。

这让驾享兄有些不解，蔚来在2017年的发布会上曾经对外声称换电过程是“3分钟”，为什么现在整个换电过程又变成5分钟了呢？根据驾享的实地探访和来自蔚来工程师的介绍，官方所说的“3分钟”，只是车辆在换电站里面电池更换的时间，而整个换电过程应该是5分钟左右，也就是从汽车进入换电室到开出换电室的全过程，大概需要“5分钟”。驾享兄发现，“3分钟换电”是蔚来对外宣传的一个带有营销意味的时间。

驾享兄向蔚来换电工程师了解到，“这个换电的速度是所有蔚来车主都认可的。”5分钟的整个换电时间，尽管不如蔚来对外宣传的3分钟那么迅速，但与加油相比，也非常迅速了。这个换电时间也得到了刚才蔚来车主的认可，“换电挺快的”。最后，这位蔚来车主在临走前还特意向我们展示了蔚来的NOMI人工智能系统，带着一脸满足的样子离开了。

此外，驾享兄还了解到，对于换电站的工作时间，工程师表示蔚来提供的是24小时服务。目前，负责这个换电站的工程师一共有两位，两人实行倒班制，每天早上9点换班，公司给专门配了一台电动车作为上班代步与工作的休息场所。至于为什么不去换电站内休息，工程师表示换电站内有轻微辐射，不进行换电工作的时候一般都关上大门。

蔚来从2017年底向外界宣布进行换电站布局，尽管这种方式并不属于创新方式（此前特斯拉也曾进行过尝试，后来放弃了），但目前却在全国几条著名高速路和一些蔚来体验中心都进行了设置。作为一家国产新能源汽车公司，在解决汽车电池问题上，驾享兄认为蔚来的做法值得我们肯定和赞许。