低温18650 3500
无磁低温18650 2200
过针刺低温18650 2200
低温磷酸3.2V 20Ah
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为啥特斯拉领先其他电动车那么多?

钜大LARGE  |  点击量:884次  |  2019年03月13日  

在大气环境不太好的现在,新能源汽车因为政府的支持被越来越多的人购买。新能源分许多种,而兴能源汽车最常听见或遇见的就是电动汽车,对于电动汽车最重要的应该就是电源供给,一辆车有了足够的电源供给才能更拥有更好的口碑和信誉。而说到电动汽车的电池就不得不说起我们今天的主角——特斯拉。


对于电动汽车而言,最重要的无非是电池组。电池组的好坏决定电量供给的好坏。而有着电动车颠覆者的特斯拉,有着怎样的电池组呢?我们一起来接开谜底。


18650电池是特斯拉在三之前运用最广泛的电池,而特斯拉每一个电池版都是近7000个18650电池组成的。电池组需要单节的18650电池组成电池包,整合电池包进而组成电池组,电池组在整合组成一整块电池板。然后电池板组装在车上给车提供动力。所有的电池在进行串并联之后组成能用在汽车的电池板并不是简单的整合工作就能达到要求的,除了要解决散热问题还要兼顾冬天气温低而带来的性能下降问题。


所以当我们拆开电池板看到更多的是电芯的控制装置。在简单的排列作何方式,虽然在制造是复杂一些,但是更有利于后期的电池检修、修复。若是电池出现问题,可以简单的找出是哪一包、哪一组的电池出现故障,进而调换这一组就可以了。


特斯拉能成为电动车颠覆者,不仅仅是因为它强大的电芯装置,还因为其电脑控制系统的强大。特斯拉自主研发的电板,可以直接用数据控制电池的性能和续航能力。不同于其他汽车制造商需要更换某些配件才能提高配置的操作,特斯拉直接用芯片就能完成配置的升级。拿大家都首席的特斯拉彩蛋来说,在出厂设定的时候并没有这些功能,但是后期通过软件可以控制特斯拉的跳舞行为。同样这种技术还加到了电板升级,续航能力升级和加速能力的时机中。


以上就是特斯拉强大的原意,它被称为低昂动汽车颠覆者也是实至名归,里并不是因为车辆的设计又多出色,也不是因为车辆的配置有多豪华,而是因为电池组和电池板的加持。特斯拉无论是电池板的设计思路还是还是电池板的生产制造,都对颠覆者的称号当之无愧。

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