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铅酸电动自行车,不宜更换锂电池?

钜大LARGE  |  点击量:772次  |  2018年12月07日  

铅酸电池的电动自行车,肯定可以换成锂电池,改装起来也没有什么技术难度,电压差不多就可以了,一般电机有30%以上的耐压容量,铅酸改锂电,很多时候还是经济和安全问题,


1、前阵子和一个送外卖的聊过,他现在都用了锂电车,48V20AH的,电机250W,他说一天只要换一次电池就可以了,如果用30AH的,一般一天下来能跑100多公里,不用换电池,也就是一天充一次电,能满足当天工作要求。同样容量,锂电池体积只有铅酸的三分之二,而重量只有铅酸的三分之一,对于电动自行车这种小空间,讲究轻的车型而言,换了锂电池,可以跑更远了。


2、锂电池适合跑远路的人使用,比如每天跑20公里以上行程的,比如72V60AH的锂电车,35码的时速连续跑200公里是没有问题的,55码可以跑160公里,70码可以骑120公里,对于很多送外卖跑快递的,作为商业使用,讲究效率和续航里程的场所,是很有竞争力的,一天可以完成上百单的任务。


3、对于一般近距离上下班,或者偶尔用车的,铅酸保养得好也可以用上两三年,铅酸电池有它的优势。比如72V20AH的铅酸电池,价格只要800元,正常寿命1年半到2年,到了时间,还可以依旧换新,只要400多元就可以了。而同样容量的锂电池,价格就要一千八左右,大概能用四年,而且锂电池没有什么回收价值,从这点而言,锂电池的经济价值,对于普通人来说,是不如铅酸电池的。


4、锂电池有点像是苹果手机,你可以用上个四五年,但是价格好贵。而铅酸电池有点像是华为之类国产手机,一般一年可以换一次,同样价格,铅酸可以买三组新的来用了,这样年年你都能用新电瓶。


5、锂电池相对娇嫩点,因为是很多单节电池组合起来管理而成,对单体性能要求一致性高,如果电池板子有问题,某个电芯坏了,会直接拖累整个电池组使用了,维修起来一般也要厂家部门来处理。另外锂电池如果受到撞击,变形了,或者破损了,或者充电不当,可能会燃烧甚至爆炸了。而铅酸电瓶比较稳定可靠,随便改装更换,一般问题都不大,毕竟用户不是专家,总不希望自己骑一部让自己惊心胆跳的“煤气瓶”上下班了。


6、电动自行车新国标出台后,锂电池的确发展势头不错的,毕竟铅酸体积大,太重了,很难通过标准的,电摩上当然更加需要锂电池,所以很多企业都投入研究锂电池了,相信锂电池价格会进一步下滑,质量也会越来越完善。

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