锂电充电器和铅酸充电器的差异

由于铅酸电池充电器一般设置为两段式或三段式充电模式，锂电池与铅酸电池的电压等级是不匹配的。而锂电池也有很多种，电池性能及电池保护板参数都有可能不一样。因此锂电池并不像铅酸电池一样，有通用型的电池充电器。通常来说，锂电池出厂时都配有专用充电器。为了保护锂电池，需使用专用充电器。

锂电充电器和铅酸充电器的差异

目前市场上的电动车用充电器主要是开关电源式的，具有节电、体积小、重量轻，技术成熟等优点。只有铅酸电池的货运三轮车，还使用工频变压器式充电器，简单、可靠、便宜，对使用环境要求低。

开关电源式充电器实质是一可谓稳压电源。具体叉分，以脉宽调制芯片TIA94为核心的半桥式和以脉宽调制芯片UC3842为核心的反激式两类。后者因成本低，逐周期保护的优势，占据着市场的90%以上。后面的具体电路，都是以这两类典型电路进行具体分析。

1、铅酸充电器三段式充电器

近百年了，经典的普通铅酸充电器为0.1C充J2-14小时，对电池十分有益。现在的人们生活工作节奏加快，电动车充电器改为0.15C-0.2C充6-8小时了。

所谓三阶段指恒流、恒压、涡流。发光二极管为红色表示处于恒流或恒压阶段，变为绿色表示处于涓流阶段。通常，变绿灯后再充数小时，电池才能真正吃饱。

(1)三段式充电器三个重要参数

A、高恒压懂为单格析氢电压2.42V乘以电池组单格数，36V充电器为2.42Vx18格≈43.56V，48V充电器为242Vx24格≈58.08V。

这个电压稍高些是可以的，有利于恒流时间长，缩短充电时间：低了会延长电油吃饱的时间。

三段式充电器实质是一台具有两个输出电压值的稳压电源，此信就是那个高的输出值。

B、低恒压值为单格析氯电压2.35V乘以电池组单格数，36V充电器为2.35VX18格=423V，48V充电器为2.35Vx24格=56.4V。

这个电压要求是严格的，高于此值会造成电油失水：低了电池只能吃八九成饱。此值就是稳压电源那个低的输出值。

C、转折电流(也是转灯电流）。充电器内部有个充电电流实时检测器，并和一个预定的所谓“转折电流”

值进行比较，用于控制稳压电源的输出值的高低：

充电电流大干该值，自动将控制电路转到输出高恒压值，同时置为红灯提示：充电电流小于转折电流值转到输出低恒压值，并置为绿灯。

转折电流值的设定，与铅酸电池的安时数有关，经验值IOAh左右的电油为350mA左右，17Ah左右的电池为500--550mA左右，依次类推。

这个值要求也是严格的，设定大干经验值，电池不宜充满，但电油充足的时间会延长；设定值小于经验值，电油夏天容易被充坏变形。建议调整充电器时，大干50mA为宜。

切记：用20Ah充电器充10Ah电池是可以的。反过来用IOAh充电器充20Ah电池是不可以的！

关于三个参数的测量，需要专门的仪器。仅用数字万用表可以测试低恒压值，在不接电池（空载）情况下，用万用表直流电压200V挡游充电器输出值，读值即低恒压值。高恒压值一般测不了，要在接电池充电情况下，红灯转绿灯一瞬间前，用万用表直流电压挡才可以测到。

还需要补充铅酸蓄电池的负温度系数的相关同题。温度每升高1℃，每格端电压下降4mV。一个48V车24格，假设夏天升高10℃，总端电压下降近似1V。

如果充电器输出仍然为前述稳压值，电池就可能出现热失控和失水。理想的充电器砬该有温度补偿，事实是绝大多数没有。

有动手能力的读者可以在夏天时将电压调低些，冬天调高些。最简单的方法，就是夏天在充电器输出端的正极顺蔷串联1~2只6A10二极管，冬天恢复原态。

2、锂电充电器

锂电池极板接受能力高于铅酸电池，用IC电流充电也是可以的，可能是成本和可靠性的制约，目前与48V锤龟动车配套的充电器多数为2A的，只有36V锂电动车配套的充电器才有5A的。以10Ah电池计算，5A也就是0.5c而已。

锂电的电动车用户充电和锂电化成时充电相比简单多了，就是恒流限压充。限压值=单心限压值x电心串联数。以现在常见的48V车用镊酸锂电屯、或者三元电心的14串居多，它们的限压为4.2Vx14=58.8V；48V车用磷酸铁锤电心的16串居多，限压为3.65VX16=58.4V。早期36V车使用钻酸褪电心或者锰酸锂电心的10串居多，它们的眠压为42Vx10=42V。

锂电充电器内部同样具有充电电流检测和比较电路，充电指示灯同样也可以是由红变绿。

锂电池充电器和铅酸三段式充电器有一个重大的区别：

充电电流大于设定值时，仅仅令充电指示灯变为红色，不改变输出电压；充电电流小于设定值时，令充电指示灯变为绿色，也不改变输出电压。这就是说，转灯前后就一个电压，即前面计算的限压值。

因此，这个电流设定值应该称之为“转灯电流”比较确切，大约为0.02C。实测的几款厂家配套的锂电充电器，10Ah锂电池组转灯电流大约240mA一260mA。变绿灯后继续充一段时间，充电电流才会接近零。而铅酸电池红变绿灯后，因为高恒压变为低恒压，充电电流很快就会接近零。

小结：铅酸蓄电池受极板接受能力限制，充电电流限制在0.15C以下是合理的，兼顾了缩短充电时间。