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锂电池如何能被取代

钜大LARGE  |  点击量:506次  |  2018年11月27日  

摘要
就目前而言,交通运输使用的动力电池主要是锂离子电池,氢燃料电池,镍氢电池等。我国使用的主要是锂离子电池。锂离子电池又分为磷酸铁锂电池,镍酸锂电池,锰酸锂电池,钴酸锂电池,镍钴锰三元锂,镍钴铝酸三元锂电池。我国的新能源汽车,目前主要采用的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池。可以说他们的地位非常稳固,占据主导地位。

先思考一个问题,新能源汽车锂电池的地位如何?


就目前而言,交通运输使用的动力电池主要是锂离子电池,氢燃料电池,镍氢电池等。我国使用的主要是锂离子电池。锂离子电池又分为磷酸铁锂电池,镍酸锂电池,锰酸锂电池,钴酸锂电池,镍钴锰三元锂,镍钴铝酸三元锂电池。我国的新能源汽车,目前主要采用的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池。可以说他们的地位非常稳固,占据主导地位。


随着新能源汽车,它的产量和销量高速增长。同样动力电池也进入到高速发展时期,动力电池组出货量从2013年的1.5GWh,迅速增长到2017年的36.9GWh,预计到2020年,这一数据还会达到94.5GWh,可以说,需求量非常大。


试想一下,锂电池的高峰期都没有到来,又如何能被取代?若真有这种情况,那只能说是意外。


一、新型动力电池出现。


新型动力电池,也可以指那些现在不能量产的潜力巨大的电池,比如说石墨烯电池,然而石墨烯电池同样没有脱离锂离子,它利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性,开发出的一种新能源电池。


它的充电速度是普通电池的1000倍。可以在几秒钟之内为手机或者是汽车充电。“充电十分钟,续航1000公里。”这个并不是幻想,而是确实可以实现,虽然它可以带来革命性的进步。


但是,(这个转折很重要)石墨烯电池在目前来说,有很多方面的技术难以突破。只能是一种处于实验室的产物。距离真正的量产仍然遥遥无期。也就是说,它的泡沫成分大于实际应用价值。量产性和成本是它最主要的普及障碍。所以,石墨烯取代传统锂电池目前来看,根本不可能。


二、锂电池的循环利用正在逐步完善。


大家都知道动力电池如果回收利用不充分,可能会导致严重的环境污染。随着动力锂电池普及应用。从环境保护和经济效益两个方面来看。对于动力电池的回收与利用,形成新能源汽车产业链闭环。才能极大的促进新能源汽车健康稳定的推广与发展。


动力电池回收相关的政策法规也在逐步完善。国务院办公厅明确指出:要建立电动汽车动力电池回收利用体系。电动汽车和动力电池生产企业应负责建立废旧电池回收网络,利用售后服务网络回收废旧电池统计并发布回收信息,确保废旧电池规范回收利用和安全处置。当锂电池形成一个良性循环的时候,锂电池的地位更加不可撼动。没有摧枯拉朽的新革命技术出现,没有能源能够取代锂电池。


总结:锂电池占据主导的地位,在未来一段时间内,没有取代的可能性。

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