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三个方法来解除你对纯电动车的疑虑

钜大LARGE  |  点击量:651次  |  2018年11月27日  

摘要
随着新能源汽车这一新车种杀入市场,纯电动汽车以及插电混动汽车的市场占有率也开始稳步增长,随即一个新的名词也开始出现在公众视线中——新能源车焦虑。

随着新能源汽车这一新车种杀入市场,纯电动汽车以及插电混动汽车的市场占有率也开始稳步增长,随即一个新的名词也开始出现在公众视线中——新能源车焦虑。

其实目前对于新能源车,特别是纯电动车的焦虑,主要有三点。其中最突出的一点就是对于续航里程的担心,其次则是对空间和动力的不确定感。笔者跟大家一样带着这三个疑问,参加了一次北汽新能源EU5的试驾,并且这也是我第一次真正驾驶纯电动家用车,而之前的共享电动车给我留下的那些不美好印象,也在这一次试驾中逐一瓦解。

方法一:长续航解除充电焦虑

话不多说,先亮肌肉。北汽EU5官方报出的综合续航里程达到416km。我们出发时表显续航里程为394KM,经过成都温江区到都江堰虹口度假区的单面路程大约在75KM左右。去程编队行驶为速度较慢的匀速行驶,但回程则是豪迈的暴力驾驶模式,最终表显剩余续航里程为210KM。

这样的结果无疑是令人满意的。由于电动机的特性,低速行驶相对高速行驶更为省电,所以在日常通常不超过30KM的上下班往返代步时,坚持5天不充电,依然还能剩余将近250KM的电量,用剩余电量完成一次周末的短途自驾绰绰有余。所以即便是充电条件不那么方便的地方,一周一次充电,应该也不会觉得那么麻烦。至少比笔者那台2.0L的老机器每隔3天就要跑趟加油站更省心。(由于笔者居住地过于偏僻,每天上下班总里程接近100Km)

既然续航不是问题,再来说说EU5开起来怎样?

用一句话概括就是“和开燃油车没有区别”。无论是行驶品质还是操控感受,这台EU5都和传统能源车型相同,唯二不同的则是更为安静和更为方便。

更为安静很好理解,没有发动机的轰鸣,只有风噪和路噪,直观来讲就少了1/3的噪音,只不过没有了发动机轰鸣声的交织,显得风噪和路噪更为明显。当然这也只是主观感受,客观一点来看,一台仅仅13万的车,少了发动机噪音,能够达到中高级轿车的静音水平,还要啥自行车?

更为方便,就要归功于纯电动车的行驶特性了。EU5有三档动力回收模式,用换挡旋钮下方的B+、B-按钮来操作。3档回收效果最好,松开油门就有明显的刹车感觉,并且在3档模式下松油门尾部刹车灯会亮起以保障安全。2档和1档逐渐减少回收力度,在1档模式下与燃油车无异。如果你实在难以习惯3挡松油门的快速制动,那么2档回收就是一个最为合适的力度。

讲了这么多,方便在哪里呢?难道你忘了燃油车在城市拥堵龟速跟车时一脚油门一脚刹车的繁琐,而这样的操作,在驾驶EU5时只需要松油门就可以实现。最为直观的就表现在笔者在此次试驾中使用2挡回能,下山路段中没有踩过一脚刹车,并且,续航里程还有微量上升。

当然,每周一充只是一个大概估算,并不能代表全部人的用车需求,姑且可以看做一个标准使用手册。而静音和方便的驾驶,则在自己亲身体验后也许你会发现,有些焦虑只是自己的假想和旁人的焦虑叠加,并不是客观事实。

方法二:大空间解除出行焦虑

笔者开过共享小电动,也驾驶过特斯拉MODELX,当然,这是天壤之别。但是小电动无法满足更大的出行需求,而特斯拉则是我们很难满足它的价格。

那么家用电动车就是最好的一个解决方案。对于EU5来说,4650mm的车身长度和2670mm的轴距,都让它看上去就和普通家用车没有任何区别,而实际驾乘感受也一样。试驾中我们车上一共坐了三个人,笔者在后排以182mm的身高实现北京瘫坐姿,腿部也就刚刚接触到前排座椅。而1820mm的宽度,因为车内布局合理,左右延展性也可以做到主流A加B减车型的宽绰。

当然,除了舒适的空间,丰富的配置也提供了大空间之外的舒适感。唯一的“缺点”就是灵敏度太高的语音交互系统,经常在我们试驾过程中执行对讲机中传来的开大空调风量指令。

方法三:瞬间加速能力不会让你担心动力不足

动力差,也是我在共享电动车上体会到的一个缺点,虽然这一缺点不至于让人产生焦虑感,但迟迟不来,或者是已经用尽的动力,实在让人烦躁。

诚然,对于特斯拉来说,你不需要担心它的动力。那么家用纯电动车是否能满足动力需求呢?EU5给出了一个肯定的答案。

同样由于电动机的特性,其瞬间加速能力可以用暴躁来形容,300Nm的最大扭矩和160Kw的最大功率,完胜这个价位几乎所有自主家用燃油车。并且固定齿比变速箱虽然无挡可换,但它线性的输出确实比任何形式的变速箱更为顺滑。当然,同样受制于电动机的特性,EU5的最高车速被卡在了155km/h,但仔细想来,一台家用车能在什么时候用到更高的车速?

大概只能是家里有矿。

写在最后:对于一台车的试驾报告来说,今天的内容非常简单。对EU5的外观几乎是零讨论,配置也是一笔带过。

但笔者认为,现阶段对于一台纯电动车来说,咱们的最大痛点并不是外观和配置,而是对于续航、空间和动力的不确定性,或者是不安全感。而续航能力和充电便利性又是其中最容易让人焦虑的因素。

不过,EU5用上述三个办法,至少让我这个刻板的燃油车支持者,对纯电动车的购买信心大幅度提高。

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