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盟固利动力24亿元增资将加快推动其战略的实施

钜大LARGE  |  点击量:637次  |  2018年11月27日  

摘要
在巩固锰酸锂优势地位和扩张三元电池产能的关键节点,盟固利动力获得24亿元增资无疑将加快推动其战略的实施。

在巩固锰酸锂优势地位和扩张三元电池产能的关键节点,盟固利动力获得24亿元增资无疑将加快推动其战略的实施。

6月8日,中信国安公告称,拟以21.72亿元向荣盛控股股份有限公司(下称“荣盛控股”)转让盟固利动力31.8%股权;同时,北京融惟通投资管理合伙企业(有限合伙)(下称“融惟通”)以1.5亿元向荣盛控股转让其持有的盟固利动力2.2%股权。

本次转让完成后,荣盛控股持有盟固利动力34%,中信国安持有32.3%股权。在此基础上,荣盛控股以相同价格向盟固利动力进行增资扩股,增资额度为24亿元。根据交易规则,荣盛控股最终将持有盟固利动力51.16%,获得控股权,中信国安持有23.9%,杭州普润新能股权投资合伙企业(有限合伙)持有21.3%,融惟通持有3.64%。

资料显示,盟固利动力主打软包叠片电池,技术路线以锰酸锂和三元电池为主,产品涵盖能量型、能量功率型、高功率型及储能型等多个应用型号。

目前,盟固利动力已在高功率动力电池领域占据较高的竞争优势和地位,尤其是在PHEV商用车动力电池领域持续保持行业领先地位。

盟固利动力研究院院长刘正耀透露,除了巩固在PHEV商用车领域的竞争优势之外,公司将积极进军新能源乘用车市场,会在第四季度给乘用车企业批量供应三元动力电池系统,目前已经取得了实质性进展。

具体来看,该公司在江苏溧阳建设的年产2万套动力电池组自动化生产线已竣工投产,为上汽EV69车型配套的三元动力电池目前已经进入批量供货阶段。

刘正耀介绍,目前量产的三元电池单体比能量可达240wh/kg,系统能量密度达到140wh/kg。8月份天津新产线建成投产之后,公司的总产能将达到2GWh,其中1.2GWh产能将用于乘用车领域,0.8GWh产能用于商用车领域。

同时,该公司天津基地二期工程正在有序推进,目前该基地土地已经获批,计划到2020年总产能将达到10GWh,全部都为软包电池

业内分析认为,盟固利动力在巩固插电混动市场优势的同时,又大规模新建产能,都需要大量的资金支持,此时荣盛控股的24亿元注资将对其接下来的技术研发、产线新建等方面提供有力保障。

值得一提的是,盟固利动力在动力电池行业经验积累颇深,称的上是优质标的之一。对于中信国安来说,此次转让盟固利动力将不再纳入其合并报表范围,这是基于何种战略部署?对于荣盛控股来说,又是基于何种考量?

中信国安称,此次转让盟固利动力股权的决定,是基于公司整体发展战略的需要。交易的实施将进一步完善公司以信息产业为核心的产业布局,突出公司的主营优势,集中优势资源发展创新业务,促进公司的持续发展。

据了解,荣盛控股是房地产商耿建明、杨小青夫妇所掌舵的公司,其在A股的上市平台为荣盛发展,主要经营房地产开发与销售。

此次,荣盛控股将目光投向新能源汽车领域,并斥资47亿拿下盟固利动力控股权,将快速切入新能源汽车领域。

对于盟固利动力自身来说,其控股权转移,对其也是一大利好,从融资、公司治理及发展方面来看,便于与资本市场直接对接,有助于迎接更有活力的市场竞争。

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