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比克预计2020年开发出6Ah 21700电池

钜大LARGE  |  点击量:1142次  |  2018年11月26日  

摘要
为适应市场,2015年起,比克就开始研发高镍三元电池,坚持18650/21700并行路线。

为适应市场,2015年起,比克就开始研发高镍三元电池,坚持18650/21700并行路线。


日前,比克电池3C事业部总经理滕鑫在会议上公开表示,公司今年推出18650体系3.0Ah的产品,实现电动汽车续航超过500公里。未来比克在21700产品开始新的拓展,预计2020年开发出6Ah产品。


据了解,为适应市场,2015年起,比克就开始研发高镍三元电池,坚持18650/21700并行路线。


腾鑫表示:“比克高能芯采用的高镍材料的能量密度高出传统材料20%,是历代正极材料变更中能量提升最明显的变革。同时还推出硅合金负极材料电池产品,能量密度提升32%。”


目前,比克18650-3.0Ah高能芯已在郑州比克产业园实现量产,产能达6.5GWh,日产可达200万颗。已有多家电动乘用车整车厂商包括造车新势力零跑汽车、小鹏汽车等,与比克电池就18650-3.0Ah高能芯产品进行深入沟通并装车批量投入市场。


另一方面比克同步布局21700圆柱电池。据了解,21700系列的4.5Ah产品和4.8Ah产品也已经开发完成,4.8Ah产品目前也已经开始批量交付,已经完成多次下线内测,正在将产品推向市场,是目前国内21700量产最高容量产品。此外,更高能量的21700-5.0Ah产品也计划将在年底推出,预计2020年开发出6Ah产品。


关于圆柱、方形、软包电池的技术之争,作为国内圆柱电池企业的代表,比克电池采用复合材料和铝制托盘实现电芯产品轻量化,并自主研发电池管理系统和液冷系统,通过多重技术创新实现电池包的轻量化和提升安全性。比克电池总裁解国林介绍,比克电池的圆柱电芯不久前通过了江淮大众的热失控测试,结果良好。


除了技术的不断迭代,产能方面也不落下风。比克电池以深圳、郑州、成都三大生产基地为核心,已经在动力电池、数码电池、储能电池三大领域占据市场优势,解国林表示,到2020年,比克电池出货量要达到10Gwh,销售收入要超100亿元。


GGII统计数据显示,比克电池以1,052,467KWh的装机电量位列1-10月中国动力电池装机电量排名和1-10月乘用车动力电池装机量排名第6位,是装机电量排名前十家企业中唯一的纯三元圆柱电池企业,在三元圆形领域装机排名第一。

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