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肖华东:电动车应该有一些新的元素融入进去 照搬燃油车的模式不行

钜大LARGE  |  点击量:281次  |  2018年11月26日  

摘要
“新能源汽车方面明年我们已经有订单了,是4万台,所以我们明年至少有5万台的销售量。”新特电动汽车工业有限公司智能互联中心总经理肖华东坦言,“当然了,我们这个车是定位为A0级的。

“新能源汽车方面明年我们已经有订单了,是4万台,所以我们明年至少有5万台的销售量。”新特电动汽车工业有限公司智能互联中心总经理肖华东坦言,“当然了,我们这个车是定位为A0级的。作为一个新的企业,首先从A0级这一相对简单的领域切入进来,这是我们的思考。”

11月21-23日,一年一度的全球电池行业盛会——第6届中国(青岛)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC2018,锂电“达沃斯”)在中国·青岛西海岸新区·星光岛会议中心隆重举行。

21日下午,肖华东在ABEC2018论坛上做了题为《智慧城市,车桩路一体》的主题演讲,分享了其对于电动汽车产品研发制造、智能车联网及自动驾驶应用等的思考,电池网摘选了其部分精彩观点,以飨读者:

肖华东认为,目前新能源汽车行业主要面临以下四个问题:一是自身的电池续航能力有限;二是技术方面的配比优化不佳,电源能耗方面需优化;三是充电资源利用率低;四是共享平台系统不健全,重复投入太多,浪费较大。

新特汽车是一家电动出行产品和服务供应商,拥有高效独立电动汽车全体系研发能力,依托国家大数据中心数据和智能资源优势,是国内新兴的全球化智能电动汽车设计研发制造企业以及全生态服务商。公开资料显示,贵安新区开发投资有限公司为新特汽车在内的企业投资70亿元建设了新能源汽车全产业链,包括完整的“冲、焊、涂、总”四大工艺,自动化率高达90%的智能工厂,占地超过1800亩的电动汽车制造基地,计划于2018年投入总装车间使用,预计2019年全面投入使用。

在本届论坛上,肖华东重点分享了他在全球电动智能出行方面的思考。在肖华东看来,仅仅按照燃油车的方式简单从模式上向新能源车迁移,是不对的。在新能源车的科技、智能化普及程度这么高的情况下,应该有一些新的元素融入进去。“新能源车,一定不要把燃油车相关业务模式直接照搬,一定有新的探索和思考。”

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