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汽车蓄电池故障原来是因为这些

钜大LARGE  |  点击量:501次  |  2018年11月24日  

摘要
蓄电池在使用中所出现的故障,除材料和制造工艺方面的原因之外,在很多情况下是由于维护和使用不当而造成的。蓄电池的内部故障有极板硫化、活性物质脱落、内部短路和自放电等。

蓄电池在使用中所出现的故障,除材料和制造工艺方面的原因之外,在很多情况下是由于维护和使用不当而造成的。蓄电池的内部故障有极板硫化、活性物质脱落、内部短路和自放电等。


一、极板硫化。定义:蓄电池长期充电不足或放电后长时间未充电,极板上会逐渐生成一层白色粗晶粒的硫酸铅在正常充电时不能转化为二氧化铅和海绵状铅,这种现象称为“硫酸铅硬化”,简称“硫化”。定义:蓄电池长期充电不足或放电后长时间未充电,极板上会逐渐生成一层白色粗晶粒的硫酸铅在正常充电时不能转化为二氧化铅和海绵状铅,这种现象称为“硫酸铅硬化”,简称“硫化”。


二、自行放电。定义:充足电的蓄电池,放置不用会逐渐失去电量,这种现象称为蓄电池的“自行放电”。类型:正常自行放电、故障性自行放电若一昼夜自行放电量超过了2%~3%时,则属于故障性自行放电。原因主要有几个方面:1)电解液杂质含量过多2)蓄电池内部短路引起的自行放电。3)蓄电池盖上洒有电解液时,会造成自行放电对策:电解液的配制应符合要求,并使液面不致过高,使用中还应经常保持蓄电池表面的清洁。


三、极板短路故障现象:开路电压较低,大电流放电时端电压迅速下降,甚至到零。原因:隔板质量不高或损坏使正负极板相接触而短路;活性物质在蓄电池底部沉积过多、金属导电物落人正负极板之间也将造成蓄电池内部极板短路。对策:对于短路蓄电池必须拆开,查明原因排除之


四、极板活性物质大量脱落活性物质脱落一般多发生在正极板上。特征:电解液中有沉淀物,充电时电解液有褐色物质自底部上升;电压上升快,电解液沸腾现象比正常蓄电池出现的早;充电时间大大缩短,放电容量却明显下降。原因:极板本身质量太差,充、放电时活性物质的体积总在不断地膨胀和收缩,充足电后极板孔隙中逸出大量气泡,在极板内部造成压力,从而使活性物质容易脱落。注意:使用不当(如充、放电电流过大使电解液温度太高,或经常过充电等)将导致极板过早损坏。另外,蓄电池受剧烈震动时,也会引起活性物质脱落。


五、极板拱曲极板拱曲也多发生于正极板危害:极板拱曲后将会造成内部短路等故障。原因:1)极板在制造过程中铅膏涂填不匀2)经常大电流放电3)蓄电池过量放电时,使极板内层深处生成硫酸铅,充电时得不到恢复造成内部膨胀而导致极板拱曲。4)电解液中含有杂质。对策:极板轻度拱曲时,可用木夹板夹紧校正,如极板拱曲严重,则应更换新极板。蓄电池是一种化学电源,将化学能转变为电能,属于可逆直流电源.靠内部化学反应储存电能或向用电设备供电。汽车上使用蓄电池目的为了满足起动发动机需要,所以通常称为起动型蓄电池,目前燃油汽车上使用蓄电池根据电解液主要有两大类:铅酸蓄电池(以下简称铅蓄电池)和镍碱蓄电池。

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