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比亚迪宣布进入“造车新时代” 王传福称在变革的关口要成为引领者

钜大LARGE  |  点击量:863次  |  2018年05月03日  

  4月25日,第十五届北京车展正式开幕。在当前新能源汽车市场销量持续升温的背景下,本届车展的新能源元素十分明显。数据显示,今年北京车展新能源展车达174辆,其中中国车企参展的新能源车达124辆。


  以比亚迪为例,在本届北京车展上,新能源汽车是其参展的重头戏,共有包括全新一代唐DM、秦Pro以及最新概念车E-SEED等多款新能源车亮相。


  “当前,汽车产业正面临变革,电动化、智能网联从趋势逐步变为现实。站在历史的转折点,比亚迪也全面进入‘造车新时代’。”在车展现场,比亚迪汽车董事长兼总裁王传福称,比亚迪要永远以变革走在变化之前。


  《每日经济新闻》记者了解到,2017年,虽然比亚迪新能源汽车销量在行业中排名第一,但北汽新能源、上汽新能源与其销量差距已逐步减小。对比亚迪来说,要想保住新能源汽车市场的领头羊地位,进一步加大投入已成为其重点工作。


  面对此形势,比亚迪在本届北京车展上推出了战略车型——新一代唐。与此同时,秦Pro、宋MAXDM版本、元EV360及概念车E-SEED等新能源车型也集中亮相,为接下来的产品更新做好准备。


  除加强产品阵容外,比亚迪目前还积极与合作伙伴及其他企业进行合作。在本届北京车展上,比亚迪与戴姆勒联手打造的腾势品牌,展出了今年的重磅车型——腾势500。该车型今年3月底正式上市,是腾势品牌的主销车型。


  今年4月,比亚迪与长安汽车签署了联合开发合作框架协议,未来双方在新能源汽车领域将展开深度合作。


  值得注意的是,国家发改委就“制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题”举行了媒体见面会,明确汽车行业将分类型实行过渡期开放,新能源汽车的外资股比限制在今年就将正式取消。


  此外,根据“双积分”政策,从2019年开始,有关部门将正式开始核算各车企的新能源积分。不仅如此,在新能源补贴方面,政策对企业技术要求也进一步提高,倒逼车企加速技术升级。这些对主推新能源汽车的比亚迪来说既是机遇也是挑战。


  新能源虽是汽车行业未来发展的重要方向,但在发展初期,产业政策的影响仍十分巨大。目前,新能源市场格局尚未成型,在产业政策调整后,比亚迪能否继续引领行业,还有待进一步观察。


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