桑顿/卡耐凭啥跻身动力电池装机量前十

11月9日，高工产业研究院（GGII）发布调研数据显示，今年10月我国新能源汽车生产约13.6万辆，同比增长84%；动力电池装机总电量约5.93GWh，同比增长103%。其中，装机总电量排名前十动力电池企业合计约5.17GWh，占整体的87%。

本次排行榜中的一大亮点是10月动力电池装机总电量增长超过1倍，表明临近年底新能源汽车装机“冲刺”效果明显；另一大亮点则是上海卡耐新能源有限公司(下称“上海卡耐”)、桑顿新能源科技有限公司(下称“桑顿新能源”)首度跻身于2018年单月动力电池装机量排行榜前10，分别位于第7位、第10位。

经梳理发现，宁德时代、比亚迪、孚能科技、比克电池、国轩高科这5家企业除了跻身于10月装机电量TOP10以外，也是过去9个月每个单月装机电量TOP10榜单上的“常客”，同时还位于1-9月装机总电量TOP10行列，地位相对牢固。

不过，动力电池领先企业之间竞争激烈，TOP10座次依然在调整中。

今年以来，国能电池、力神、万向、远东福斯特、亿纬锂能、天津捷威、鹏辉能源、哈光宇、中航锂电、智航新能源、微宏动力、东莞振华等都以不同频率分别在过去10个单月的TOP10榜单中“露脸”过。力神在9月、10月蝉联第三名，相比于去年同期进步显著。

本文将重点分析位于10月榜单第7、10位的上海卡耐、桑顿新能源。

01、上海卡耐

上海卡耐成立于2010年，最初是由中国汽车技术研究中心、日本英耐时株式会社等共同出资设立的高新技术企业，是国内最早的三元软包动力电池生产企业。主要从事纯电动汽车、混合动力汽车及储能设施所需锂离子电池单体、模组、系统及其零配件等研发、生产和销售。

目前，公司拥有上海、南昌、柳州、南京(在建)四个生产基地和一个日本海外分公司。现年产能为1.75GWh，在建南京核心基地一期建设产能4GWh，二期建设产能6GWh，预计2019年底公司可达6GWh生产能力。

自创立以来，公司一直以技术创新为核心驱动力，研发技术人员占比达27%，研发投入占比大于4%。截止目前通过自主研发已累计申请专利67项，授权37项。

在产品方面，上海卡耐技术水平在以下三个指标方面均处于国内领先：1、卡耐新开发的50AH电芯能量密度达250wh/kg，在国内属于领先水平，预计明年投入量产；2、产品安全系数高，针刺测试时，三元电池产品不冒烟不起火，仅表现出温度稍微升高现象；3、公司的三元电池根据新国标可承受1.5倍终止电压过充电测试。

上海卡耐相关负责人表示，2018年，公司34Ah、36Ah、39Ah电芯新产品销售占比100%。目前公司已经成为国内多家知名整车企业的供应商，产品不仅用于轿车、客车，兼顾物流车、环卫车、轨道交通、港口机械等。

公司服务的主要客户包括上汽通用五菱、江铃新能源、江铃股份、长城华冠、汉腾汽车、海马新能源、上海申龙客车、陕汽集团等，在谈客户包括蔚来汽车、爱驰汽车、奇瑞汽车、众泰汽车、雅马哈发动机株式会社(日本)、五十铃汽车(日本)等多家整车厂及储能客户。

02、桑顿新能源

桑顿新能源成立于2011年，是桑德集团旗下专业提供锂电能源研发及生产解决方案的锂电创新领先型企业。公司致力于新能源电池系统、动力电池创新平台等研究与生产，业务以正极材料、单体电芯、电池系统集成(PACK)、储能技术为核心，产品广泛应用于纯电动乘用车、纯电动专用车、智能电网、风光电储能、大型UPS、基站、高端电动工具等领域。

国家政策推动下，动力电池市场集中度快速提高。面对残酷的竞争形势，依托技术提升实力成为动力电池企业立足未来的根本。桑顿新能源正以强大的技术研发实力，抢先占领三元软包技术制高点，向动力电池软包龙头地位发起进攻。

在产品规划方面，公司今年已经成功实现量产260wh/kg产品，2019年将推出300wh/kg、2020年350wh/kg的产品，全固态电池、锂硫电池的研发已经进入原型级研究。针对储能领域，提供磷酸铁锂电池；针对动力电池领域，产品规划是三元电池、全固态电池、锂硫电池。

在降成本方面，桑顿新能源正通过技术进步与生产管理、提高产线自动化程度、实现规模化生产等多途径来实现成本的降低。公司致力于同步实现电芯产品的技术指标与经济指标。

在产业布局方面，“电池技术、电池生产、电池回收”属于不可分割的三个环节。针对电池回收，桑顿新能源背靠环保领域优势，不需要额外的时间和精力，已经初步完成电池原材料回收方面的布局。公司不仅回收锂钴镍等金属，还将回收对环境造成污染的石墨。

随着新能源汽车投放数量的增多，专业性更强的新能源汽车维护出现很多问题。目前一线车企很重视维修保养及回收渠道的建立，桑顿新能源与车企展开了深度合作。

毫无疑问，动力电池行业竞争激烈、市场高度集中是必然趋势，只是目前谈行业格局已定还为时过早，桑顿新能源正在为2020年以后的无补贴市场做准备。