被逼到绝路上的贾跃亭这次能保住造车梦想吗？

10月7日晚，恒大的一纸公告，让令大佬“窒息”的贾跃亭，再一次成了“负心汉”。

贾跃亭在香港提出仲裁，要求剥夺恒大在法拉第公司相关协议下的权利。恒大健康指责贾跃亭单方面要求撕毁协议，半年就将恒大注资的8亿美元挥霍殆尽，在要求恒大注入7亿美元新资金未果的情况下，向港交所提出仲裁。

对此，法拉第未来（FaradayFuture，下称FF）10月8日午后发表声明称，其试图摆脱恒大的唯一原因是，恒大没能够履行承诺和支付事先同意的款项。恒大不应该一边扣留款项，一边阻止FF接受其他投资。

从蜜月期的载笑载言到如今的公开撕破脸，贾跃亭与许家印仅用了3个月。

在这次事件中，国内互联网上几乎一边倒的剑指“下周回国”的贾跃亭，例如“农夫与蛇”，“负心汉”，“白武士杀手”，“上过8次失信名单”，以及拿人钱财却想踢人出局的说法，遍布于网上。

那么，真相到底如何？是什么原因让贾跃亭不惜撕破脸皮申请仲裁？核心原因只有一个：法拉第未来的控制权。

半年花掉8亿美金是否另有隐情？

恒大在公告中指责FF最明显的一条是半年时间就大手挥霍掉8亿美元。事实上，恒大和FF是否对这一财务支出事先达成过协议，目前也不得而知。但在FF前CFOStefanKrause看来，半年花掉8亿美元，这实在是太“疯狂”。Krause在任时就曾因贾跃亭对财务方面糟糕的管控提出异议，并最终因与贾跃亭的矛盾激化离开FF。此前，Krause拥有良好的财务管理记录。

事实上，关于这8亿美金到底花在哪里，无论是恒大还是主导法拉第美国造车业务的贾跃亭，截至目前都没有给出明确的说法。

有业内人士分析认为，就像孙宏斌驰援贾跃亭的百亿资金，基本都用于了偿还关联银行的乐视网贷款，而非解决乐视系的供应链现金流一样，恒大给贾跃亭的这笔七个亿的美金中的绝大部分，大概率是花在了恒大所控制的法拉第中国。

而法拉第当前在国内和国外的不同业务形态似乎印证了这种说法。目前法拉第形成了两条线，法拉第美国的FF91和法拉第中国的FF81，原本的一条产品线变成了两条，成本激增的同时，广州的土地购置和厂房的建设，消耗掉了原本贾跃亭用于法拉第美国量产所需的资金。

根据之前财新的报道，贾跃亭对于供应商的欠款，大概也就1个亿的美金，在极短的时间内，烧掉6个亿美金，这绝不是在法拉第美国毫无大动作的贾跃亭所能做到的。

今年6月，恒大和贾跃亭签订协议，如果法拉第在2019年不能实现量产，贾跃亭将失去AB股中，1股10票的权力，恒大将主导法拉第的经营。

根据恒大的公告，今年7月，贾跃亭的首笔8个亿美金的恒大付款已经用完了，贾跃亭要求恒大提前支付7亿美金。双方签订了补充协议，同意在满足支付条件下，提前支付这7亿。

所以，也才有了上述贾跃亭和许家印很快进行的补充协议，承诺将原本明年年底才支付的款项（扩大产能所需要的资金），改为今年年底前支付（成为了量产需要的资金）。

但是，由于贾跃亭的信用破产，法拉第的供应链都需要现款现结，恒大方的迟迟未支付法拉第量产所需要的资金，使得贾跃亭在面对之前对赌协议中，明年一季度量产将成为泡影。

所以，被逼到绝路上的贾跃亭，选择撕破脸，把法拉第未来的未来，交到仲裁来解决。

量产难题恐成压垮贾跃亭的最后一根稻草

现在的问题是，FF正处于FF91关键的量产阶段，此前公司几乎花了大半年的时间建设其位于加州汉福德（Hanford）的工厂。今年8月28日，FF宣布FF91首台预量产车下线，9月19日，这台预量产车从亚利桑那州测试场被运回洛杉矶总部。

但是公司没有报道的是，今年9月，在FF一年一度的为员工和员工家属举行的“未来日”（FuturistDay）上，这辆FF91量产车因电池故障发生了起火。有知情人士透露，FF的员工和家属都见证了这一事件，不过公司与员工签署了保密协议，不允许员工泄露这起事故。对此，FF方面并没有对外作出正面回应。

但在FF内部，这起起火事件成为了量产的一大阻碍。不仅如此，FF还存在拖欠供应商款项的情况。今年8月，FF的一家供应商向媒体透露，FF有意向其所在的公司订购十几个价值较高的零部件，而且还计划于明年订购几千个这类零部件。不过，就在恒大和FF冲突发生后，这家供应商却对外宣称：“FF最近拖延了付款，据说要等四、五周之后才能付款。”

本来就遭遇量产难题的FF本身就极度匮乏现金流，在面临恒大釜底抽薪之后，更是雪上加霜。

在恒大身上拿钱遇阻的贾跃亭，开始去别处寻找资金，这也是他急于想要摆脱恒大的原因。FF在声明中指出：“恒大试图通过拒绝支付款项来赢得FF中国的控制权以及FF所有的知识产权，并阻止FF通过其他途径获得融资。”

能否获得新的融资拿钱续命也成为贾跃亭能够在年底前实现量产，巩固其对FF控制权的关键。

许家印为贾跃亭续命是醉翁之意不在酒

房地产市场经历“房住不炒”的政策调控之后开始转入白银时代，连在地产业执牛耳的万科都在奋力疾呼“活下去”。在这样的背景之下。几大民营房地产巨头都在积极转型。而贾跃亭的国内和美国的两块资产，分别为融创和恒大两个房地产巨头，提供了跨界转型的契机。

就像孙宏斌入主乐视，开启人事布局，控制乐视网，与贾跃亭的乐视控股分庭抗争一样。从许家印入股法拉第之后，很快就控制了法拉第中国，与贾跃亭的法拉第美国分庭抗争。

所以，相比于入股马化腾和刘强东的白武士高瓴张磊，入股之后不仅不干涉还提供大量的增值服务并帮着吹牛逼，贾跃亭的“白武士”老孙和老许，嘴上一边说老贾不咋地，但是在处置乐视资产上，身体却是很诚实的。

最近一年多的时间里，孙宏斌一路鲸吞乐视资产，甚至公开的侮辱，贾跃亭都一直忍着，即使股票被法院拍卖，也没有公开撕破脸皮。

而从恒大的公告中能够看出来，贾跃亭此次寻求仲裁，而不是与许家印进行谈判，这意味着，贾跃亭肯定已经被逼到了死胡同，才会走到撕破脸的仲裁这一步。

而能够把贾跃亭逼死的唯一可能性，绝对不是钱，而只可能是法拉第汽车的控制权，如果失去了对法拉第汽车的控制权，贾跃亭就真的再也难以翻身了。

过去几年的时间里，贾跃亭掏空了拥有庞大现金流的乐视的资产去搞新能源汽车，更是在去年放弃国内的一切，逃至美国造车。因此，对于贾跃亭来说，法拉第不仅是他孤注一掷的心血，更是他唯一翻盘和洗刷身上污名的机会。

所以，意图转型的许家印，与孤注一掷的贾跃亭，在法拉第未来的控制权上面的冲突，终于爆发了。而许家印投资FF背后所图必然是法拉第未来的控制权以及其最为核心的知识产权。

编辑点评：商场如战场，这个世界上从来就不存在天降正义的白骑士，如果有是因为你还存在价值。贾跃亭的价值在于法拉第未来这块电动车招牌及其背后的知识产权，许家印拿钱能为贾跃亭续命一时，但最终还是希望利用电动车项目来支持恒大主营地产业务。

时来天地皆同力，运去英雄不自由。看着高呼着未来要过冬的列位大佬们，请不要嘲笑贾跃亭这个为了梦想而“窒息”的奋斗者，而是应该去反思，曾经辉煌到极致的乐视，是如何轰然倒塌，廉价的沦为别人餐桌上的盛宴？而今，贾跃亭和他的法拉第未来将再次面临这样的生死时刻。