电动车事故促使我国加紧制标

麦肯锡公司最近发布的研究报告显示，我国电动汽车整体成熟度已经从2010年的全球第3位降到了目前的第5位。业内人士普遍认为，中国纯电动汽车发展被标准缺失等问题拖累。目前，国家相关部门已经加快了电动汽车标准的修订与制定。
    近几年来，我国大力促进电动汽车等新能源汽车的推广普及。但另一方面，电动汽车相关标准却迟迟未得到确立和完善。标准的缺失让各电池企业和整车企业均无所适从。如在电动汽车的核心部件动力电池方面，国家虽然在十二五国家规划里面提到过动力电池模块化，但是并没有给出电池模块的明确定义。一位国家863计划节能与新能源汽车重大项目组的专家指出，这是最为关键的内容，也是以后做电动车相应国家标准的必要基础。
    有消息人士近日透露，随着526比亚迪电动车等一系列事故的发生，国家相关部门也开始对过去三年我国大力推进新能源汽车发展过程进行反思，并加快了标准的修订与制定。内容涉及电池关键材料、电池的单体和模块、电池组的性能以及它的寿命和安全等方面。
    其中，在电池关键材料上，国家863计划节能与新能源汽车重大项目组已经建立了相应的一些评价和方法，包括石墨类、磷酸铁锂、碳酸锂等材料，还包括电池的隔膜等电池关键原材料的标准正在确定过程中。而在电池单体和模块的使用安全上，目前最主要侧重于行业标准的修订，而下一步则要针对它的安全性制定国家标准。
    据上述消息人士透露，在标准的修订中，动力电池的检测规范成了重要的内容。此前，863项目内部有一个测定规范，测试的内容已经上升到四项强制性的行业标准。目前这些标准均在修订完善中，并增加了镍氢电池和锂离子电池等的规范。
    此外，国家工信部以及中国电动汽车技术协会等部门和组织均在加紧制定一些相应的标准，包括电池规格的匹配、电池的管理系统、电池的安全性、电池的循环使用寿命以及混合动力电池系统的测试等内容。有业内人士指出，电动车各项标准体系有望在三年内建立。