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磷酸铁电池能否逆袭成功?

钜大LARGE  |  点击量:204次  |  2022年11月29日  

新能源汽车目前采用的主流动力电池就是磷酸铁锂电池三元锂电池。其中三元锂电池,它的占有量要比磷酸铁电池更大。


数据显示,今年前三季度,我国电动乘用车总装机量为16.06GWh,其中三元锂电池占比87%,为13.98GWh;磷酸铁锂电池占比12%,为1.92GWh。四个月前,三元锂仍占据着动力电池市场的绝对优势。数据显示,我国新能源汽车市场动力电池7月装机量为3.34Gwh,同比增长29.01%。其中三元锂电池装机量为2.35Gwh,占比达70.26%;磷酸铁锂电池装机量为0.93Gwh,占比为27.81%。


这个数据说明了它们两者之间的差距和优劣等特点,今天相相就来分析一二。一、循环充电寿命不同。磷酸铁锂电池和三元锂电池,他们的材料体系不一样。磷酸铁锂电池采用的是3.2v电压平台。循环寿命做到2000次以上。三元锂电池采用的是3.6v电压平台。循环充电次数有些企业能做到500次,有些企业能做到1000次以上。


二、磷酸铁锂电池有哪些优势呢?寿命长,使用安全,可以大电流快充快放,耐高温,无记忆效应。其实它还有一个非常明显的优势,那就是价格成本低。


三、磷酸铁锂电池的缺点。能量密度小,导电性差,锂离子扩散速度慢,振实密度较低。国内很多车企采用的是磷酸铁锂电池和三元锂电池这两种主流材料。像比亚迪车,它使用磷酸铁锂电池比较多。比如说非常有名的特斯拉,它采用的是三元锂电池。目前根据以上的数据也可以看得出来,大多数车企,都更倾向于采用三元锂电池。因为三元锂电池,它的体积小,能量更大,低温性能好。


再回到最初的问题:磷酸铁锂电池能否完成逆袭,实现华丽的转身?按照这个趋势来看的话,想超越三元锂电池是不太可能的。但是并不代表它的市场占有率会下降。随着新能源汽车总量的增加,三元锂电池和磷酸铁锂电池都会成倍的增加。市场对磷酸铁锂电池仍然有需求。

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