低温18650 3500
无磁低温18650 2200
过针刺低温18650 2200
低温磷酸3.2V 20Ah
21年专注锂电池定制

迅猛鲸吞三家客车厂

钜大LARGE  |  点击量:1097次  |  2018年08月23日  

5月底,四川西部资源控股股份有限公司(以下简称“西部资源”)发布了《非公开发行股票预案(修订稿)》,内容是将定向募集不少于36.18亿元资金,用于收购深圳市五洲龙汽车有限公司80%股权并增资、收购重庆恒通客车有限公司59%股权、收购重庆市交通设备融资租赁有限公司(以下简称“重庆交融”)57.55%股权、收购重庆恒通电动客车动力系统有限公司35%股权这四个投资项目。

也就是说,西部资源在完成这一动作后,将名正言顺地成为三家客车企业的最大股东。另据知情人士透露,6月底,西部资源或将再有动作,酝酿收购另一家客车企业的股份,具体相关事项正在谈判中,圈内人士纷纷猜测下一家会是谁。

西部资源缘何进军客车圈儿

“西部资源”是何许人也?什么原因促使他进军客车圈儿?

简单说,西部资源是一家上市公司,主营业务是有色金属采选,其中包括锂矿石资源,此外,还拥有或控股、或共同出资建成的锂电池生产厂。在当下纯电动汽车如此火热的大环境下,西部资源意图在新能源客车领域分羹的做法也就不难理解,毕竟他们在纯电动客车产业链的上游,即电池材料方面,有着一定的优势。

用西部资源官方人士的话说:这是公司实现锂矿石开采、锂电池材料、锂电池组装、新能源汽车开发、制造和销售、客户融资一体化的产业布局,也是构建新能源板块完整产业链的重要举措。对于此,记者发稿前从西部资源董事会秘书那里了解到,6月13日西部资源将召开2014年第四次临时股东大会,届时将对上述的股票预案进行审议,“不过这一预案还需经过中国证监会核准后才能实施。”

据悉,今年4月,西部资源取得了龙能科技(苏州)有限公司85%的股权,而且还出资与苏州力能技术投资合伙企业(有限合伙)共同设立了苏州宇量电池有限公司,西部资源持其80%股份。而这两家企业分别专注于锂电池材料和锂电池电芯的研究开发。

被收购企业有何反应

根据上述预案,募集的36.18亿元中,20亿元用于收购深圳五洲龙80%股权,3.3亿元用于收购重庆恒通59%股权,8.7亿元用于收购重庆交融57.55%股权,0.68亿元用于收购恒通电动35%股权,此外的3.5亿元作为补充流动资金。

通过这一组数据,西部资源表现出来的是一副“不差钱”的姿态。正如深圳五洲龙电动车研发中心的相关人员所讲,西部资源控股五洲龙后,对于五洲龙而言,一方面可以得益于西部资源在材料、市场、客户资源等方面的优势,另一方面,在资金上也会更加充裕。另据介绍,当前西部资源与五洲龙的框架协议已经完成,“还要通过证监会的核准,预计今年9月,这一收购事项会完全完成。”

对于恒通客车而言,记者查阅了该企业2013年度的主要财务数据,根据数据显示的其当前经营状态,充裕的资金注入,或将给企业纯电动客车的发展带来更大的动力。

重庆交融2013年度的财务数据显示,其净利润达到7500万元。其业务主要是公交车和出租车的租赁业务。经过西部资源的全产业链整合之后,重庆交融在这一产业链扮演的角色将会在“销售”层面,自产自销。

新能源汽车能否让西部资源大赚

西部资源作为一家上市公司,其企业资料中的经营范围除铜矿石、铜、金属(不含金银)材料销售等项目外,还有一项“对国家产业允许项目的投资”。有投资,就希望有回报,西部资源此次大手笔投资新能源汽车,会不会达到自己的期望值,是否会赚到钱?

一位参与西部资源收购恒通客车、恒通电动和深圳五洲龙的人士透露:西部资源收购的三家客车企业,总产能将达到3万辆。鉴于三家客车企业当前的销售状况良好,“西部资源很有可能将会成为未来新能源汽车行业中的黑马。”这位消息人士的言语中无不显露着其雄心。

以深圳五洲龙为例说明,西部资源投资20亿元对其收购80%股权并增股,收购和增股完成之后,西部资源将持深圳五洲龙86.96%的股份。通过上述预案的相关内容得知,五洲龙汽车对西部资源作出了一个承诺,三年期内五洲龙汽车归属上市公司的利润是逐年增加的,2014年不低于1.5亿元,2015年不低于2.0亿元,2016年不低于2.5亿元。有这一承诺,在某种意义上也说明西部资源作为股东,其收益有了保障。

西部资源之所以做出向新能源汽车产业转型的战略规划,无疑是看中了当前我国新能源汽车产业的发展势头,西部资源能否成功捞金?用业内一位人士的话说就是“一切皆有可能”。

钜大锂电,22年专注锂电池定制

钜大核心技术能力