新能源汽车产业如何借助动力电池跨过转折点

2月2日，“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”新闻发布会在北京举行。会议现场，国家工业和信息化部赛迪研究院总工程师乌宝贵、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组专家肖成伟、华泰新能源研究院院长杨伟斌，以及泰州市海陵区相关领导等就动力电池产业发展趋势进行展望。

动力电池如何推动新能源汽车产业渡过转折点

有专家表示，当前，我国新能源汽车产业正处于发展的关键转折点。随着“双积分政策”的实施，业界更是将2018年誉为“新能源汽车爆发元年”，这些无疑给新能源汽车和动力电池产业带来了新的机遇，也提出了新的挑战。

中汽协发布的最新统计数据显示，2017年我国新能源汽车产销超预期完成目标，分别为79.4万和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。而根据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部对外发布的数据显示，2017年国内动力电池全年装机总量约36.27GWh，同比增长超过20%。

但在新机遇背后，我国动力锂电池行业也存在一些问题，动力电池产品性能、质量和成本仍然难以满足新能源汽车推广普及需求，尤其在基础关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面与国际先进水平仍有较大差距。

动力电池如何推动新能源汽车产业渡过转折点

“为此需要业界共同努力，全面提升动力电池产业技术创新和市场竞争力”，乌宝贵表示，首先要加快标准体系建设，提升质量水平，保证产品安全；其次要加快人才培养，提升技术创新能力；同时发挥产业联盟作用，促进动力电池及相关产业的协同发展，并鼓励国内企业与国外高水平企业的互利合作，支持国内动力电池企业走出去。

动力电池如何推动新能源汽车产业渡过转折点

对于未来动力电池产业发展态势，肖成伟认为，“要实现2020年动力电池能量密度的目标，我个人觉得这个难度还是非常大。但2020年实现单体能量密度300Wh/kg和系统能量密度210Wh/kg动力电池的产业化是比较容易的。”他同时强调，2020年希望动力电池单体能量密度达到350Wh/kg，系统达到260Wh/kg只是一个目标，而不是一个指标。需要企业去努力达成，达不成也会对技术有比较好的提升。当然，安全性、循环寿命和成本也要达到整车的要求。

动力电池如何推动新能源汽车产业渡过转折点

杨伟斌则坦言，新能源汽车与动力电池是鱼和水的关系。正由于近几年动力电池性能的快速提升，才促进了新能源汽车的快速发展。因此，未来新能源汽车、储能要和动力电池紧密联系，协同发展。

面对机遇与挑战，即将召开的“2018年中国新能源汽车动力电池产业推进大会”将给业界提供一个“论剑”的大舞台。电池中国网了解到，以“把握趋势·携手共建”为主题的“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”定于4月在江苏泰州举行。本届大会由工业和信息化部赛迪研究院与泰州市人民政府联合主办。

大会将就动力电池产业的技术发展路线、电池安全、产业困局等话题进行深度研讨，力图加强上游电池材料、中游电芯和电池组制造以及下游新能源汽车产业的联动，加快企业对关键技术的攻关，提升我国动力电池产业的核心竞争。值得关注的是，大会组委会还将组织行业推荐、企业自荐、网络投票和专家组评审等方式，评出“2018中国十大动力电池品牌”以及“中国动力电池技术创新”两大奖项。

此外，本次大会举办地江苏泰州市海陵区是泰州市主城区，东西分别承接上海、南京两大经济圈，区位优势突出，集散功能明显。目前海陵区及泰州市新能源产业园区依托现有的新能源汽车动力电池产业链优势，加快培育和发展了一批具有持续创新能力的动力电池生产企业，如春兰新能源、智航新能源等。目前正在形成全新的动力电池产业聚集区，为推动中国新能源汽车产业持续发展贡献力量。