动力电池大规模报废期将至 动力电池监管平台启动

工业和信息化部副部长辛国斌：通过信息采集与管理等功能，实现动力蓄电池产品全生命周期监管，达到来源可查、去向可追、节点可控、责任可究的目的。

据统计：2009年到2012年，我国新能源汽车共推广1.7万辆台，其装配的动力电池今年将基本退役。据测算到2020年，我国累计退役的新能源汽车动力电池将超过约20万吨。目前国内的动力电池主要是锂离子电池。据了解，目前退役的汽车动力电池主要有两种回收方式，性能好的可在低速电动车、储能站等领域进行梯次利用；而报废的锂电池，也可以通过拆解、冶炼等处理，进行再生利用。

目前亟需防范的是报废的锂电池，由于处理环节不规范，可能带来严重的环境污染。据了解，20克重的锂离子电池，就可污染3个标准游泳池容积的水，若废弃在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。

工业和信息化部副部长辛国斌：汽车生产企业要全面落实生产者责任，加快建设回收服务网点，充分发挥现有售后服务渠道优势，与电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用等企业合作构建区域化回收利用体系。

据了解，目前不少车企已经推出以旧换新业务，折价置换续航里程和性能更好的新款电动汽车或新电池。