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废旧电池成危险废物 电动车环保“徒有虚名”?

钜大LARGE  |  点击量:1974次  |  2018年07月31日  

济南电动自行车保有量已突破130万辆,年淘汰废旧电池40万组,其中80%以上的是铅酸电池。废旧铅酸电池被国家定为“危险废物”,需集中回收、定点处理。然而记者近日采访发现,在济南,废旧铅酸电池回收环节“各行其是”,处理环节更是缺失。环保人士表示,在这种情况下,电动车环保其实是“徒有虚名”。

电动车靠“绿色”大行其道

“能不能快点安装,我有急事。”在解放桥附近的一家电动车销售点,这样的催促声不时从不同的顾客口中传出,而安装工从上班开始,就一直没停下。

一家电动车专卖店的张先生说,电动车不但“绿色”零排放,用起来也实惠,“每天只要付1元的充电费,就能跑50公里,而如果是汽车烧油,花费至少高出三四倍”。

据了解,济南电动车保有量已突破130万辆,我国保有量已接近1亿辆,平均每四户居民家中就有一辆电动车。而且在全球金融危机的大背景下,今年1至8月份,我国电动车产量为445.5万辆,同比增长8.7%。

“绿色”的另一面是“杀手”

“‘绿色’的另一面是‘杀手’。”山东大型废物回收处理企业———青岛新天地公司技术工程师高旭光说,目前,80%以上的电动车电池都是铅酸电池,这种电池被国家定为“危险废物”,需集中回收、定点处理,然而目前的情况却是回收“各行其是”,处理混乱。

张先生介绍,电动车电池使用寿命最多3年,济南每年至少有40万组电池被淘汰,淘汰后电池有两个渠道分流,一个是到正规专卖店“以旧换新”了,另一个是让维修点收走了。

“据我所知,收走后的电池有的被翻新重回市场,有的被拉到一些小炼铅厂处理了。”高旭光说,但这些小处理厂几乎都没有办理危险废物经营许可证,他们回收电池就是为了炼铅。

废电池回购可导致污染

在二环东路一家电动车修理行,记者碰到了前来收购废旧电池的刘先生,他说,一组电池回收价一般在120元至140元之间,他收购后卖给废品收购站,收购站再把它卖到山东济宁、安徽、浙江等地的炼铅厂。

“电池很沉很重,其中大部分是硫酸,为了减少运费,他们就直接把硫酸倒在济南的城乡结合部。”刘先生说,这会污染水、土壤及大气,整个过程少不了铅外溢。

据济南市环卫局有关负责人荆先生介绍,含铅废物是国家禁止回收的。据了解,普通人服2至3克铅即可中毒,50克即可致人死亡。

山东少有合格废电池处理点

“据我了解,目前为止,济南很难找到哪怕一家有资质的废旧电池回收、处理企业。”济南西文物资回收公司有关负责人牛先生说。而高旭光则表示“整个山东也没几家”。而在北京,已有两家有铅酸电池收集、处置和利用资质的企业。

另据济南市环保局污控处孙先生介绍,尽管社会上设立了很多干电池回收点,但回收后的去向也不明了。据介绍,干电池中含有重金属镉、铅、汞、镍、锌、锰等,其中镉、铅、汞是对人体危害较大的物质。

“我认为,以后政府除了要建立更多有资质的回收、处理点外,更重要的是发展污染小的新型锂电池,用锂电池替代铅酸电池。”张先生说,现在济南市场上已有不少锂电池电动车,只是价格要高出30%以上。

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