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换电上路,省会先行

换电上路,省会先行

发表时间:11-06-30 11:35:14    点击数:次     字体:T|T
六月中旬以来,两个相邻省份的省会郑州与合肥针对动力电池汽车“路上问题”同时展开行动,办法也是一致的,即把电动汽车充电变为换电,从而解决电动汽车因在路上充电耗时过长而带来的不便。
    所谓“充电变换电”的意思是:目前的纯电动汽车充电方式都是以插充为主,通常一个充电过程完成需要几个小时。而换电,就是电动汽车在没电时,可以在路边的电力服务站点更换充满的电池,在几分钟内完成。

电动汽车充电桩


    实现充电向换电的转化,需要建好电站和统一电池标准,在纯电动车投入市场的初期,即有专家指出这样一种趋势,但限于电动汽车普及不够,该两项措施并不能取得相应的规模效益,与充电方式相比不具备性价比优势,故而不能投入实施。经过两年多的大力发展后,在一些经济发达城市、省会城市已经有足够多的电动汽车投入运营的情况下,改善电动汽车的工作状态便自然提上了日程。

电动汽车充电站


    通过对这两个城市的考察,可以看到,在实现缩短补电时间的同时,整个的电动汽车应用也获得了改善:
    1、统一标准的电池寿命更长,都至少达到千次以上;
    2、充电费用大大降低,因为系统化的电站设施与电池配套能力更强,可以达到规模效应;
    3、换电站可以不依附于传统燃料加油站和电池充电站,因为大大节约了补电时间,减少了汽车逗留,可以用更小的占地面积做成同样的经营规模;
    4、实际运营成本换算后,换电电池可比燃油汽车费用降低30%~50%。
    由此可见,随着电动汽车本身性能的增强和配套基础设施的完善,电动汽车的价格会有一定的降价空间,这也是国内电动汽车及相关项目频繁上马的动力。
 
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