铅蓄电池市场迎来利好局面

自2001年中国加入世界贸易组织以来，我国电动自行车行业凭借劳动力成本等优势，生产出了占世界95%的电动自行车，成为全球电动自行车行业的领导者。时至2016年，在国家“一带一路”战略的带动下，以及国际市场的需求拉动，我国电动自行车产业开启大规模走向全球市场的道路，相应地，上游的铅蓄电池市场也将迎来利好。

电动自行车国际市场潜力巨大

近几年，国际市场对电动自行车存在的客观需求，让国际电动自行车市场暖意袭人。比如在欧洲，电动自行车是从自行车市场中分化出的一个领域，比自行车售价更贵，但从节省时间和提高舒适度方面考虑，越来越多的欧洲上班族把自行车换成了电动自行车。欧洲自行车联合会(theEuropeanCyclists'Federation)的调查数据显示，德国2013年自行车的销量减少5.5个百分点，但价格更贵的电动自行车的销量提高了8个百分点，现在已经占有11%的自行车市场;荷兰是欧洲骑自行车人数最多的国家，2013年自行车的销量也有所下降，但电动自行车的销量却攀升9个百分点。据预测，2016年，欧洲电动自行车的总体销量将达到130000辆，这是一个潜力巨大的市场。

正因如此，我国电动自行车企业出口数据十分抢眼，成绩也可圈可点。统计数据显示，2015年，我国电动自行车产品出口量为133.9万辆，并覆盖了全球150多个国家和地区。2016年前8个月出口已经突破百万辆，出口亚洲同比增长5.5%，欧洲同比增长19.8%，大洋洲同比增长20.4%，非洲的涨幅最大，达到99.8%，我国电动自行车行业对亚洲和欧洲的出口量已经占出口总量的四分之三以上。电池中国网认为，随着中国国际影响力的增强以及东南亚、欧洲、非洲等地民众生活习惯的改变，我国电动自行车国际市场仍有巨大的增长潜力。

“一带一路”战略助力企业“走出去”

2000年，我国实施“走出去”战略，并于次年将其写入“十五规划”，从此中国企业开始融入全球化的浪潮。而真正的飞跃则是在14年后的2014年——中国企业对外直接投资超过外商对中国的直接投资，中国就此成为资本净输出国，这也被认为是中国企业国际化进程的“分水岭”。

2013年9月和10月，中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(两者合称“一带一路”战略)的重大倡议，得到国际社会的高度关注，并推动了国际产能合作，在给国内相关行业带来发展机遇的同时，也为中国电动自行车企业积极迈向国际市场提供了契机。

伴随“一带一路”战略的实施，东南亚、南亚等国家的官方机构或行业协会纷纷向中国电动自行车行业伸出橄榄枝，为我国电动自行车企业“走出去”提供便利。亚洲是“一带一路”战略的重要节点，尤其是东南亚和南亚地区，经济水平相对落后。随着近年来这些区域国家开始“工业化”进程，当地民众的生活水平有所提高，出行方式也开始改变，越来越多的人用摩托车、电动自行车等工具代步。电池中国网从行业统计数据了解到，近几年我国电动自行车产品向“一带一路”沿线国家出口增速明显加快。2012年-2016年的四年间，我国对越南的电动自行车出口增长强劲，最高时涨幅超过230%，而2016年前8个月平均出口单价同比增长15.7%。近两年来，对菲律宾、以色列、朝鲜、韩国、日本、印尼等亚洲国家的电动自行车出口量均在2万辆以上，亚洲已经成为国内电动自行车行业最具增长潜力的出口市场。

一线电动自行车品牌启动国际化战略

近年来，我国一线阵营品牌的电动自行车企业纷纷开启全球化战略。中国自行车协会理事长马中超也对近年来我国电动自行车企业取得的成绩表示充分肯定，并在2016“中国自行车协会助力车专委会年会”上建议国内电动自行车企业要“手拉手，走出去”，要参与到世界市场的竞争中去。目前，我国已有一批优秀品牌从激烈的市场竞争中脱颖而出，它们更加注重产品研发和品牌打造，视野也不再局限于国内市场，开始一步一个脚印“走出去”。

例如雅迪，其品牌的国际化之路日益明晰，不仅在全球50多个国家建立了分销网络，还签约国际巨星代言，在越南投资设厂;新日电动车也大力拓展海外市场，在美国纽约时代广场投放品牌形象宣传片，在里约奥运开幕式和赛场场馆外展开“奥运营销”;绿源为更好开拓海外市场，更是专门成立国际贸易公司，并直接在越南创建生产基地并已投产。目前，多元化的市场格局基本形成，我国电动自行车品牌已经遍布全球200多个国家和地区，覆盖了发展中经济体、新兴经济体和发达经济体，国际竞争力不断提高。

铅蓄电池市场或将迎来利好

目前，铅蓄电池仍是电动自行车使用最为广泛的动力电池，主要应用在电动两轮车、电动三轮车和微型电动汽车领域。由于铅蓄电池历史悠久，技术较为成熟，比功率较大，且成本较低，目前市场销售的电动两轮车中，铅蓄电池的占比达到98%以上(中国产业信息网统计数据)。《2015-2020年中国铅蓄电池行业发展研究分析与发展趋势预测报告》显示，过去十年，我国铅蓄电池市场规模迅速扩大，产量以平均每年20%的速度快速增长，总体规模增长了2倍。目前，我国铅蓄电池在核心技术层面正在缩短与发达国家的差距，产品研发水平已普遍接近世界先进水平。“一带一路”沿线国家，尤其是东南亚、南亚等地区，经济相对落后，人们更倾向于选择安全、经济的出行工具，所以，性能稳定、价格亲民、配有铅蓄电池的电动自行车会更受青睐。

尽管就目前而言，锂离子电池是未来动力电池的发展趋势，但从铅蓄电池和锂离子电池的综合指标考量，锂电池暂时还无法完全取代铅蓄电池，铅蓄电池依然有着显著的优势。因此，随着我国电动自行车产业向国际市场迈进，电池中国网认为，处于上游的铅蓄动力电池市场极可能迎来可观增长。