怎样自己检测修理电瓶车

将电动车的电瓶连线断开，用高率放电计（又称放电叉）测试电瓶，分别对每一个单只的电瓶进行测试。根据测试结果判断电动车的电瓶是其中一只损坏，或整组损坏。高率放电计（又称放电叉）的使用方法及电池好坏的判断方法可参看放电叉所附说明书。

电动车电池在产品使用周期中，随着所暴露环境而面临各种环境因子考验，导致电池产品在长时间的环境效应下加速老化，使电池在正常使用周期中即产生失效，尤其在严苛的温湿度环境中，电池可能因为环境的影响而改变了原始设计之功能或充放电特性，并可能导致车辆行驶安全之疑虑。

电动车充电注意：

1、私拉乱接电线，一旦线路出现故障，极易引发火灾；

2、私自改动车内电气线路，私自更换大容量电池，容易导致电线超负荷、短路等；

3、购买劣质充电器或与原厂电池不匹配的充电器，容易引发电气故障；

4、老化电池继续使用、不同容量电池混用，容易导致火灾；

5、电动车围挡、坐垫、灯具采用高分子材料制作，这些材料燃烧速度快，并产生大量有毒烟气；

6、一些不具备生产条件的个体户私自装配电动车销售，随意挑选线路和电池，加之不合理的装配工艺，缺乏质量控制。

1、外观看电池的新旧：

其实这个很好判断，一般拿到手，看下外观就能够判断，是否有磨花、擦划

的痕迹，然后看电池正负极金属部位是否有锈迹。

2、使用专业的测量电压工具，判断电池有无内部短路(坏电池)：

骑行过一会或充好电后静置过数小时的车，在充电插头处测量电压，测出是

48伏或稍高点则是正常电池(不分新旧)。若只能达到46伏或以下，则表示有一

个电池有短路(48伏车共有四组电池，每组由6个2伏电池串接成为12伏)，显

示10伏这组就是坏电池。

3、判断报废电池：

1)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针只下落不足半格(一小刻度)，

它就是新电池。

2)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落一格，它就是半新旧电池。

3)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落2-3格，它就是快报废的

旧电池(充满电半月不骑也会自放电跑光)。

4)刚充满电后，假如突然加速骑行超过四格就是报废电池。(充满电一周不

骑，电就会自放电跑光)。