奥动破解换电模式“思路”

近日，奥动新能源在广州车展宣布其完成了20秒换电的新纪录，再度引发换电模式的关注。

据奥动新能源联席董事长张建平介绍，20秒极速换电是奥动换电第四代换电站的主打技术之一，其4.0换电站还能与多家主流车企合作，多车型共享换电平台。

作为国内规模最大的换电运营商，奥动已经在20个城市投建300座换电站，单站服务能力500-1000辆车。目前，奥动具备的换电服务能力大于5万辆，已经换电次数累计超过700万次，换电里程累计超过10亿公里。

针对换电站面对的标准难统一的难题，奥动的解决方法是，推出一个双品牌兼容的换电站。

因为不同品牌的电池的规格不同，以及电池管理技术的而不同，换电站一直无法实现真正意义上的突破，这也被充电桩公司认为换电是不存在商业模式的。统一规格的尝试将是行业发展的重要一步。

张建平进一步指出，“我们供应电池的标准外包装，就像是我们供应了装矿泉水的瓶子，至于瓶子里面，则是主机厂的事情。”

目前，奥动新能源重要面向B端市场供应换电服务，已与十余家主机厂达成合作。而大众汽车集团也成为了奥动的潜在客户之一，大众已将车送给奥动做适配性开发。

此外，奥动新能源还在加快私人市场布局。据其介绍在车、站配比合理的情况下，单独一个奥动新能源换电站能在3-4年内实现盈亏平衡。未来奥动将在2-3公里范围内就布局一个换电站，这使得电动汽车的使用会比加油还方便。

实际上，2020年国家大力扶持换电，换电也迎来了其新的发展期。除原有的北汽、蔚来外，吸引了包括上汽荣威、长安、吉利、东风等纷纷入局，此外蔚来、小鹏、哪吒也相继联合宁德时代等电池公司布局车电分离模式。