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技术是推动行业发展的主要动力 对新兴的锂电行业来说更是如此

钜大LARGE  |  点击量:1290次  |  2018年07月14日  

技术是推动行业发展的主要动力,对新兴的锂电行业来说更是如此。1月10日,由高工锂电举办的“2013高工锂电产业高峰论坛”在青青世界成功举行。与会的专家、企业技术负责人就锂电行业最近技术发展等问题展开研讨。

与会嘉宾着重阐述了目前锂电行业目前的最新技术,包括动力电池成组技术、BMS技术、锂离子负极材料关键技术、锂电装备技术等未来的发展趋势,还谈到了动力电池评测标准的介绍。参会的众多锂电企业负责人关于LED新技术的提问也得到了演讲嘉宾的回答。

高工产研CEO张小飞博士指出,在锂电行业的寒冬里,企业竞争力尤其重要,竞争力包括了团队管理但最重要的就是技术。“如果做锂电没有技术,你跟做传统电池的有什么区别?你如何跟传统的动力行业进行竞争”。

技术是企业的核心竞争力

“核心技术是一个企业能够立于不败之地的关键因素。”广州天赐高新材料股份有限公司总经理周顺武认为,在中国当前的锂电池行业市场需求已经饱和,产能过剩的状况下,核心技术是一个企业能够突围的关键。

“装备工程能力就是我们天赐的核心竞争力”周顺武介绍,天赐高新材料技术有限公司能够以一个做个人护理品材料的公司在电解液这一块占有一席之地,关键在于成功突破了锂离子电池电解液核心材料--六氟磷酸锂的工艺壁垒,成为国内少数具备六氟磷酸锂规模化生产能力的企业之一。

“正是由于技术不成熟,制造出来的产品不稳定,当年名噪一时的杭州华荣、桂林新时科技均已在当地工商局注销了企业。”佛山市东航光电科技有限公司总经理何兆炽认为,未来3年大部分锂离子电池隔膜生产企业因为技术不过关而被市场淘汰,国内市场只剩6-8家的本土隔膜生产企业。

精进能源有限公司的刘震博士认为,动力电池企业面临的主要问题是技术路线的问题。LMO和LFP在材料成本和安全性方面具有优势,但LMO仍存在高温循环衰减快的问题,LFP体系能量密度最低,这也是作为电动汽车动力电池最大不足之处。NMC/NCA体系是目前商业化动力电池体系中能量密度最高的,寿命也基本接近LFP体系,但在安全性方面还需进一步提高。

动力锂电池行业标准亟待确立

储能电池和动力电池的测试标准对于规范锂电池产业的生产,提高锂电子电池的质量的重要性不言而喻。”TUV南德意志电池集团产品部朱静博士在论坛中主要介绍了动力电池评测标准及其判定。朱静博士认为,储能电池及电动汽车电池测试国际标准在不断发展和完善的过程中。大部分测试标准覆盖了电气安全、环境可靠性和安全滥用测试,有些测试方法还没有明确统一的规定,导致不同的机构操作结果存在差异。

“不同的测试标准带来产品的质量也是参差不齐,从长远来看这对锂电行业的发展是极其不利的。”朱静博士指出缺乏统一的检测标准,将不利于锂电行业的长远发展,也不利于合力优势的形成。随着锂离子电池技术的发展,未来锂离子电池的安全性能也将会显著提高。“但是,要让国际间的锂电行业达成共识,共同促使统一的标准的形成,在目前来说还是个难题。”

“锂电池在大型储能电站中应用为时尚早,主要原因在于技术上无法满足大规模商用条件,经济效益的不高。再加上政策和体制的束缚,储能电站的市场一时难以进展。”陈秋东认为技术也是制约锂电行业市场扩张的关键因素。

“锂电池肯定不会是未来动力驱动的终极,因为科学技术的发展是没有尽头的”。张小飞博士在回答有关锂电企业负责人提问时回答,“但是,就目前来看,动力锂电池无疑最好的替代品,只是这个市场还没有完全激发出来”

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