21700电池在中国新能源汽车领域的应用比业内人士预计的来得要更早一些

“2018年，公司将采用新的PACK解决方案，通过轻量化和自动化升级产品质量，提升电池系统能量密度和降低制造成本，同时将全力释放新增产能。”江苏正昀新能源技术有限公司(下称正昀新能源)总经理助理王鹏对高工锂电巡回调研团队表示，在新产品导入方面，公司正在积极导入21700电池开发新的pack方案，主要应用于新能源专用车领域；同时正在开发方形铝壳电池pack方案，主要应用于新能源大巴领域。

5月14日，2018高工锂电供应链巡回调研团走进正昀新能源，了解这家第三方PACK企业在2018年的生存之道。

正昀新能源专注于动力电池系统的研发设计生产，市场主要集中在新能源专用车和大巴领域。作为专业的第三方PACK企业，正昀新能源不计划生产电芯，而是与优质电芯供应商形成战略合作以保障电芯供应和降低成本。同时正昀正通过轻量化、标准化、规模化等技术升级，以及优化结构设计、导入新材料等方面多维度提升电池包能量密度。

为了进一步提升公司的市场竞争力，正昀新能源正通过导入新产品和新设计方案。而率先导入21700电池升级电池系统，就是正昀新能源在2018年参与市场竞争的关键。

“21700比18650在降低制造成本、提升系统能量密度等方面都有一定的优势。”王鹏表示，公司目前正在为一家主机厂的一款新能源物流车设计一套新的PACK系统方案，采用国内某大型电池生产的21700电池，目前正处于开发过程中。

值得注意的是，正昀新能源计划导入21700电池并非是盲目跟风，而是提升市场竞争的有效途径。而国产21700电池也已经量产甚至开始批量供货，预计未来21700电池会获得更多主机厂的青睐。

5月16日，工信部发布了第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。其中，有一款众泰牌纯电动乘用车搭载了由苏州力神生产的21700三元电池，容量为4.5Ah。这是继苏州力神在第299批公告中实现21700在纯电动物流车首次装配之后，在纯电动乘用车领域的又一次突破。

在此情况之下，力神电池成为了继特斯拉之后唯一实现量产供货21700电池的动力电池企业。与此同时，包括远东福斯特、比克电池、猛狮新能源等多家电池企业也将在年内量产21700电池。这就给正昀新能源率先导入21700电池提供了更多的选择。

作为行业最具影响力的品牌活动之一，高工锂电供应链巡回调研活动已经走到第七届，今年巡回以华南站为起点，预计耗时2个月，跨越4大区域30+城市，走访国内50+主流动力电池企业。用脚步丈量产业发展，以实地走访感受行业脉搏。