低温18650 3500
无磁低温18650 2200
过针刺低温18650 2200
低温磷酸3.2V 20Ah
21年专注锂电池定制

丰田固态电池相关介绍

钜大LARGE  |  点击量:1669次  |  2018年07月12日  

在东京汽车展上,丰田信誓旦旦说固态电池会是革命性技术。在展会上,丰田董事长、工程师内山田武(TakeshiUchiyamada)却说动力电池仍然有一些问题没解决。

内山田武表示:“我们正在努力研究,如果想大规模量产,还有一些问题没有解决。”

很明显,电池寿命是一个问题,固态电池用的不是液态电极,而是固态材料;固态材料可以增强电池性能,而且不易起火。丰田试图量产固态电池,到底丰田电池的寿命如何?内山田武没有具体解释,如果汽车电池组的寿命只有3年,消费者可不会傻到去买。如果电池的寿命只有3年,说它是“革命性”技术那就太夸张了。

内山田武的话可靠吗?你可能会怀疑。第一款普锐斯就是内山田武设计的,电池如何?有哪些问题没有解决?他应该知道一些内情。在电池生产方面丰田碰到许多障碍,不过丰田仍然相信如果固态电池一旦变得完美,就会成为杰出的产品。固态电池技术是否实用还不能证明,不过从理论上讲电池的能量密度更高,如果电池尺寸和锂离子电池一样,它可以装入更多的电能,正因如此,固态电池更小更轻。

马自达、丰田、Denso在电动汽车领域携手合作。马自达会不会参与固态电池开发?既然丰田找不到好办法延长续航时间(至少要超过7年),新电池也无法在第一时间投入使用,马自达参与合作是不是上当受骗了?

一些丰田高管将固态电池吹上天,另一些高管却说固态电池还有“真正的问题”无法解决,内部高管态度迥异,真让人奇怪。如果固态电池比不上现有电池,怎么能说它是革命性技术?

最终丰田可能只有一种选择:继续完善固态电池。其它企业也会跟丰田一样继续完善技术。对于汽车产业来说,固态电池技术不断发展当然是一件好事,不过我们可能要到2025年才能看到固态电池走向市场,到时提供固态电池的企业不只是丰田。马自达会不会参与开发工作?现在还不清楚,不过我们不能排除马自达推出长续航电动汽车的可能性。

钜大锂电,22年专注锂电池定制

钜大核心技术能力