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电动汽车充电“用完再充”与“随用随充”,哪一种方式更损车?

钜大LARGE  |  点击量:1015次  |  2021年04月16日  

电动汽车大家都不陌生,不管是在油柏路上,还是泥泞小路上,几乎都能看到电动汽车的身影。如今不仅仅是汽车的数量在不断新增,电动汽车的数量也在不断新增,很多家庭都会选购一辆电动汽车,甚至有些家庭会选购多辆电动汽车。毕竟电动汽车骑行时,还是比较方便的。但是有不少消费者吐槽,现在电动汽车的电瓶越来越不耐用了,还没用多长时间呢,电瓶续航便大幅度减少了。


而维修师傅提示,电瓶不耐用不一定是厂家的原因,很有可能是我们自己在生活中没有爱惜好电池,结果导致电瓶迅速老化。就比如电动汽车充电时,有些人会选择电量耗尽了再充;还有些人会选择随用随充,只要骑电动汽车出门了,那回来就给电动汽车充电用了!而维修师傅表示,这两种充电方式,有一种方式特别容易伤车,会导致电瓶越来越不耐用。那究竟维修师傅说的错误充电方式,是哪一种充电方式呢?


有不少人觉得,电池就应该用完再充,最好是电量耗尽耗得一点都不剩再充电。其实这种想法是错误的,当初使用的手机电池这样做,确实能一定程度上保护电池。但现在使用的都是铅酸蓄电池或者是锂离子电池,若是这么做的话会导致电瓶内部物质流失,所以不建议等电瓶内的电量全部耗尽后,再给电动汽车充电。最好当电动汽车内的电量使用40%-60%的时候,就给电动汽车充电。


就算电动汽车没有使用,只是长时间停放,也要定期给电动汽车充电。不然电池会出现结晶情况,最终依附在极板上,影响电离子通道。但是随用随充时也要注意,电池虽然是随用随充,但不要在刚使用三五公里后,就给电动汽车充电。此时电动汽车内的电量充足,若是继续充电会导致电量过于充足,最后电池出现缺水、过热等情况,影响电动汽车的寿命。


所以电动汽车内的电量,最好在使用40%-70%左右时,就去给电动汽车充电,这样才能让电池的寿命更长一些。因此在生活中我们要保护好电池,防止电动汽车电池因我们的错误方式,导致电瓶寿命减短。


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