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电动三轮车的电瓶不耐用,有什么办法?

钜大LARGE  |  点击量:9620次  |  2021年04月16日  

1、三轮车设计是拉货用,负荷比较重,要考虑到经济方面因素,不可能让电瓶容量非常大,所以电瓶的放电电流是有限的,长期大电流放电,对电瓶本身就有伤害,在这种条件下,载重荷的时候,尽可能让车子速度跑慢点。


2、瞬间加速电机的输出电流也会非常大,因为实际使用过程中,要控制好自己的右手,不要和边上的车子斗气,加速时候一定要使用缓和形式,这样输出电流会小很多,平稳很多,对电瓶有好处。


3、车子不是用坏的,而是放坏的,在车子不用的时候,至少每个月要充一次电,防止电瓶亏电引起电瓶损坏。


4、电动三轮经常会深度放电,正常深度放电六成左右时候充一次电比较理想,电瓶的电量要保持30%以上,冬天容量下降,充电时间要稍微长点,一般充电时间控制在8个小时左右。充电器质量也很关键,不要使用路边的快充,假如使用了增程器之类,也要留意增程器输出电压是否稳定。


5、三轮车虽然都是户外作业,但是不用时候,防止在太阳下停放着暴晒,这样也会伤害电瓶的。


6、假如电池液减少了,一定要及时补充了,不然电瓶会发热而损坏。用车时候防止频繁刹车,这些都是养护电瓶比较重要的小细节。


7、电动三轮蓄电池理论设计寿命是两年,因为负荷重,实际能用1年半就不错了,很多只可以用1年左右,寿命达到了,只能更换。充电电压。由于UPS电池属于备用工作方式,市电正常情况下处于充电状态,只有停电时才会放电。为延长电池的使用寿命,UPS的充电器一般采用恒压限流的方式控制,电池充满后即转为浮充状态,每节浮充电压设置为13.6V左右。假如充电电压过高就会使电池过充电,反之会使电池充电不足。充电电压异常可能是由电池配置错误引起,或因充电器故障造成。因此,在安装电池时,一定要注意电池的规格和数量的正确性,不同规格、不同批号的电池不要混用。外加充电器不要使用劣质充电器,而且安装时要考虑散热问题。目前,为进一步提高电池寿命,先进的UPS都采用一种ABM(AdvancedBatteryManagement)三阶段智能化电池管理方法,即充电分成初始化充电、浮充电和休息三个阶段:第一阶段是恒流均衡充电,将电池容量充到90%;第二阶段是浮充充电,将电池容量充到100%,然后停止充电;第三阶段是自然放电,在这个阶段里,电池利用自身的漏电流放电,一直到规定的电压下限,然后再重复上述的三个阶段。这种方式改变了以前那种充满电后,仍使电池处于一天24h的浮充状态,因此延长了电池的寿命。


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