新能源汽车三元锂离子电池的真正寿命到底是多长时间

新能源汽车三元锂离子电池的寿命，一般是用电池循环使用次数来进行衡量。国家关于电池寿命有一些法律法规要求，即当动力锂电池容量衰减到80%以下时，就要进行强制回收，继续梯次利用。

同时关于动力锂电池电芯循环使用寿命，国家强制要求必须要在1000次以上，而关于整一个动力锂电池的PACK，磷酸铁锂一般可以做到2000次，而三元锂离子电池，平均水平是在500-1000次，做得好的，则可以达到1000次以上。

考虑电池能量密度，三元锂离子电池相关于磷酸铁锂离子电池要有明显的优势，三元锂离子电池的平均水平可以做到140Wh/kg，而磷酸铁锂的平均水平则为120Wh/kg，下面，我们就重点针对三元锂离子电池的使用寿命，以奇瑞新能源瑞虎3Ｘe为例，给大家做一个简单分析：

瑞虎3Ｘe：电池容量53.6度，工信部公布的NEDC综合工况续驶里程为401公里，假设一周行驶里程为610公里，则简单换算，要深度充放2次，即充53.6度电。

一年以52周计算，则一年要充104次，假如可瑞新能源汽车电池循坏使用寿命为1000次，则按照我们设定的使用条件，基本上，用车寿命为10年。

附加说明-影响寿命的其他因素分析

动力锂电池的寿命还和我们的用车习惯，外部环境温度，充电习惯等有直接的关系。

新能源主机厂动力锂电池质保

关于动力锂电池的质保，国家强制规定，主机厂必须供应年或者12万公里！

动力锂电池的电芯是实行终身保修的，动力锂电池（不含启动型磷酸铁锂离子电池）电芯以外元器件则实行8年或者12万公里。

电池的使用寿命问题，一直是用户的一大忧虑点。如何解决用户针对动力锂电池的所有痛点，肯定会助力终端零售，随着技术不断突飞猛进的发展，电池续航及寿命问题一直以来是逐年提升，在今年奇瑞新能源小蚂蚁改款车型已经上市，瑞虎型号电动汽车也很快即将上市，长期以来消费者对这两款车型的热爱，相信在新的型号上市后一定会大展风采！世界上第一辆使用锂离子电池的汽车是梅赛德斯-奔驰2009款的S400混合动力车，越来越多的其他汽车制造厂商也开始做同样的事情。据了解，近10年内全球电动汽车中约86%将釆用锂离子电池为电力供应。

锂离子电池的重要优点：

1、能量比较高。具有高储存能量密度，目前已达到460-600Wh/kg，是铅酸电池的约6-7倍;

2、使用寿命长，使用寿命可达到6年以上;

3、额定电压高(单体工作电压为3.7V或3.2V);

4、具备高功率承受力，其中电动汽车用的磷酸亚铁锂锂离子电池可以达到15-30C充放电的能力，便于高强度的启动加速;

5、自放电率很低，这是该电池最突出的优越性之一，目前一般可做到1%/月以下，不到镍氢电池的1/20;

6、重量轻，相同体积下重量约为铅酸产品的1/5-6;

7、高低温适应性强，可以在-20℃--60℃的环境下使用，经过工艺上的处理，可以在-45℃环境下使用;

8、绿色环保，不论生产、使用和报废，都不含有也不出现任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质。

电动汽车以电力驱动，行驶无排放(或低排放)，噪音低，能量转化效率比内燃机汽车高很多，同时电动汽车还具有结构简单、运行费用低等优点，安全性也优于内燃机汽车。