行驶途中电池爆炸，锂电安全引发社会关注，锂电真的能替代铅酸吗？

特别是新国标后，锂离子电池将成为广大电动汽车公司选择的方向，一旦锂离子电池被大面积应用于电动汽车，那么其技术、安全是否真的能够满足当下的市场需求？锂离子电池真能代替传统的铅酸电池？行驶途中电池爆炸，锂电安全引发社会关注，锂电能替代铅酸？

锂离子电池重量轻、寿命长，可以使用5年左右，假如充放电次数比较频繁电池也可以用到3年。但是它的价格比较贵。超威、天能官方商城一组48V12Ah铅酸电池售价是450元左右，而48V12Ah锂离子电池售价是830元左右，也就是说锂离子电池的价格高出了45%。这样看来，锂离子电池的利润也比铅酸电池高。可见，锂电自行车性价比优势日趋明显。

车辆的增多带来的问题也不少，首先就是交通问题，很多骑行电动汽车的驾驶员都存在不遵守交通规则的情况，导致车祸不断，后果也十分惨重。其次便是电动汽车的回收再利用的问题，众所周知，电动汽车的供能重要依靠于电池，而电池又分两种铅酸电池和锂离子电池，有关这两种电池的优缺点的争论从来没停止过，争论再多最终都是围绕着价格，今天笔者就给大家来算算这笔账，到底是铅酸电池省钱还是锂离子电池省钱。文章开始前我们先来了解一下何为铅酸电池，何为锂离子电池！

有行业报告显示，随着我国电动汽车销量的大幅上升，锂离子动力锂电池市场正进入黄金期，到2017年，锂离子电池产业规模可能将暴增至400%。在此背景下，锂也成为稀有金属行业中景气度最高的品种。面对供不应求的局面，上游关键锂资源及材料的价格弹性开始加速显现,价格加速上涨。原材料价格上涨关于电池的公司是否会波及，又该如何应对？

毫无疑问，作为铅酸巨头的京球也加入了锂电大军，其更是推出了新品京球锂电。据悉，其配备了汽车级纯三元523、622原材料配方电芯；3C高倍率电芯组合，充/放电效率高，充电更快更安全；大容量动力电芯组装，产品能量密度高，车跑得更远更强劲。

不难发现，超威、天能、旭派、京球都已进军锂电领域，而未来将有更多铅酸电池公司涉足锂电。可以预见，未来的锂离子电池领域一定会迎来大爆发，那么，你更看好谁呢？采用易燃有机电解液的锂离子电池，一直制约着锂二次电池(又称为充电电池或蓄电池)向电动汽车和大规模储能领域发展。近日，武汉大学化学与分子科学学院曹余良教授团队与美国西北太平洋国家实验室，共同在《自然能源》在线发表有关非燃磷酸酯电解液在锂离子电池应用的研究成果。

美国马里兰大学、陆军研究实验所和阿尔贡国家实验室等机构，以化学性质极不稳定的锂金属为负极制备一种电池，配以高氟电解液，可实现充放电多达千次，储电能力仅下降到最初的93%。

锂离子电池电解液的技术发展与锂离子电池是相辅相成的，电解液要与客户选用的正极材料、负极材料相适应，并与客户锂离子电池最终性能要求相适应。从技术发展的角度看，电解液要适应不断发展的锂离子电池技术体系及终端设备的应用需求等变化，不断调整其性能和构成。

国内电解液市场趋势

电解液汽车持续扩产，行业竞争越来越激烈。电解液的价格从2017年巅峰期的40万元/吨下降至今年的5万元/吨左右，电解液市场短时间内供大于求的局面并未改变，电解液价格仍将维持在较低价位运行或继续下跌。

根据中汽协预测，按照前5个月的上升水平计算，2018年我国新能源汽车的产销规模将突破100万辆。若以每辆车要60公斤电解液计算，2018年我国新能源汽车市场将要6万吨的电解液。据不完全统计，2018年-2019年仅主流上市公司的电解液产量就将突破10万吨，2018年动力锂电池电解液市场仍将处于供大于求的局面。