NCA体系三元圆柱锂电池在国内市场配套新能源乘用车

近日，工信部公布了2018年第三批新能源汽车推荐目录，电池中国网关注到，NCA体系三元圆柱锂电池开始在国内市场配套新能源乘用车。

据了解，此次采用NCA三元锂电池的是上汽通用五菱旗下的宝骏E100，续航里程250公里，电池系统能量密度为142WH/KG，由天鹏电源提供电芯，华霆动力制造电池包。

2017年7月21日，宝骏E100正式上市。在上汽通用五菱实力支撑下，短短半年时间宝骏E100销售已破万辆，备受市场欢迎，连续四个月蝉联纯电动车销售量全国第一，成为实实在在的爆款电动汽车。

为进一步提高续航里程到250公里，宝骏E100此次还升级了电池包系统。小小的车身如何容纳24KWH的电池包，其奥妙在于上汽通用五菱此次采用了天鹏电源的高能量密度NCA三元圆柱锂电池电芯，并配合了华霆动力的轻量化电池包系统。据悉，此项技术与特斯拉同步。

相对于传统的532和622材料系统，NCA电池体系能够显著提高电池包的能量密度并降低锂电池度电成本，目前特斯拉寄予厚望的MODEL3即采用了NCA三元圆柱锂电池，既能让更小的车身容纳更大容量的电池，又可以通过NCA体系的技术进步有效降低电池成本，使得MODEL3成为特斯拉的冲量爆款车型。

目前在国际上，给乘用车批量供应NCA产品的电池工厂基本都是日韩企业，如松下、三星和LG等。NCA产品技术含量高，制造难度大，国内只有少数技术领先的锂电池公司在尝试生产乘用车用NCA锂电池。而要用好高能量密度的NCA三元圆柱锂电池，同时需要类似特斯拉使用的具备完善热管理技术的轻量化电池包系统。上汽通用五菱此次采用的NCA三元圆柱锂电池由天鹏电源提供，配套电池包由华霆动力提供。这是市场对天鹏电源的NCA技术的肯定。

据悉，天鹏电源此次提供的NCA电池采用与日韩企业相同的技术体系，即NCA正极加硅碳负极材料，该公司已经完成技术储备的单只18650圆柱电池的容量最高可以达到3500MAH，与华霆动力轻量化电池包系统组包后的整体能量密度可以轻松提高到160WH/KG，可以提前满足电动汽车补贴标准对能量密度持续提升的需要。

随着以天鹏电源和华霆动力为代表的锂电企业不断推动NCA技术进步，国内更多乘用车厂会向上汽通用五菱一样跨入特斯拉时代。