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固态电池与纯电动汽车的未来

钜大LARGE  |  点击量:630次  |  2020年11月13日  

固态电池作为有望代替当时锂离子电池的新一代电池技能,除了相关组织与供货商发力研讨外,各大车企也早把目光锁定在了该技能上,乃至可以说固态电池的投产,与车企电气化布局休戚相关。归纳海内外各大媒体报导不难发现:


1、作为对固态电池呼声最高的车企,群众集团已向QuantumScape注资一亿美元用于开发固态电池,并在牵手国内的宁德年代不久后,群众集团首席执行官赫伯特·迪斯称,群众集团将在欧洲建厂出产固态电池,并有望在2024-2025年间完成量产。不过也有外媒以为,群众集团或许在2020年末开端布局固态电池。


2、宝马集团于2017年牵手SoildPower开发固态电池,一起与国内的宁德年代打开协作,布局电气化车型。


3、丰田也是较早着手研制固态电池的车企之一,除了与松下共同发力外,其侧重硫化物固态电解质技能路线也已曝光,且外媒称丰田有望在2022年推出搭载固态电池的车型。聚集国内,与丰田达成同伴关系的是宁德年代与比亚迪,巧合的是,宁德年代现在在硫化物固态电解质范畴已取得初步开展,而比亚迪在2017年申请了一项固态锂离子电池正极复合资料专利,眼下正推进固态电池迈向商业化。


4、现代集团已投资IonicMaterials用于固态电池研制,而为后者出钱的还有三星和戴森。


5、本田在发力固态电池范畴选择的同伴也是松下,一起该品牌与宁德年代打开了协作,而本田与通用还官宣共研下一代电池技能,只是除了燃料动力电池外,尚未泄漏更多细节。


此外,部分供货商也在推进固态电池范畴的研讨,从博洛雷、大陆、LG、苹果,到国内的比亚迪、宁德年代、国轩高科、赣锋锂业等,不管是车企借新技能推出全新产品,仍是各大供货商抢夺未来锂离子电池市场份额,加快技能研制的一起,从必定程度上说,也是在与时刻赛跑。


值得一提的是,我国的初创公司清陶(昆山)动力开展有限公司,已在昆山部建立了固态电池出产线。该出产线的年产量为100兆瓦时,计划到2020年添加到700兆瓦时。与容量为250-300Wh/kg的新一代锂离子电池比较,其固态电池的能量密度已经超过了400Wh/kg。


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