比亚迪深圳锂离子电池项目投资“缩水”至1.81亿元

比亚迪昨日通告，将缩减旗下深圳锂离子电池项目的总投资金额，由原先的4亿元减少至1.81亿元。据悉，此项决定和汽车业务无关，比亚迪解释是由于传统手机行业增速放缓、缩减公司资本性开支等原因而作出上述决定。公司年报显示，去年其净利润同比下降超过94%，仅为8100万元。

深圳汽车项目运行正常

按照比亚迪A股IpO时的说法，该公司拟将上市募集资金净额按照轻重缓急的顺序投入三个项目，其中总投资为4亿元的深圳锂离子电池项目被排在首位。该项目原先规划建成后，每年可达成1.7亿只锂离子电池，贡献19.55亿元收入。

不过，昨日比亚迪表示，截至去年底已经在该项目上投入1.81亿元，缩减后将不再继续投入。

为何大幅减少投入?比亚迪解释，2012年受欧美经济的不景气直接冲击，传统手机行业增速放缓，笔记本计算机、电动工具及电动玩具的市场需求下降，去年其二次充电电池业务同比录得4.36%的降幅。

此外，比亚迪指现有产量基本可以满足未来需求，去年其锂离子电池产量约为3亿只，产量约为2.43亿只，缩减后可以满足未来2~3年的销售需求。

最后，比亚迪还指2012年业绩较2011年出现较大幅度下降，为提振业绩公司努力缩减成本、调整资本开支计划;募集资金方面，总额也少于公司预期7.7亿元。

昨日比亚迪的保荐人在一份核查意见中表示，截至去年底，深圳汽车研发生产基地项目与比亚迪汽车扩大品种及汽车零部件项目正常运行，又指该缩减方法不会对公司的正常经营出现重大不利影响。

比亚迪昨日同时公布了年报，去年营业收入约人民币46854百万元，同比下降4.04%，营业利润约人民币-304百万元，较去年同期下降121.58%;归属于上市公司股东的净利润约81百万元，较去年同期下降94.12%。

关于这份成绩单，比亚迪表示期内太阳能业务受市场持续低迷影响，业绩同比大幅下降，较大程度地拖累了集团整体业绩。

谈到去年的汽车业务，比亚迪的汽车业务收入上升3.11%至约人民币24645百万元。该公司表示，已将经销商数量从1200家减至800家。至于和奔驰合资研发的电动汽车品牌腾势，预计将在今年年底下线。